活塞被燃氣狠狠一頂，在缸內疾速往復；連桿隨即把這股暴烈的推力擰成旋轉勁兒，傳給曲軸；曲軸，則是整臺機器的心臟泵，一邊輸出動力，一邊咬合減速器，拽著螺旋槳撕開空氣。拉出推力；它還要順帶驅動磁電機。滑油泵等一堆附件。配氣機構則如一位嚴苛的守門人，掐準毫秒，開關氣門，確保進氣飽滿。排氣乾淨。
這哪是在搞升級？根本是在給古董鐘錶換髮條——再怎麼打磨，也敲不出電子錶的精度。蕭遙當場合上資料，直奔李師長辦公室。
「李師長，這個改良專案真沒必要繼續了。就算調校到極致，活塞機的天花板擺在這兒——推力。響應。高空效能，全卡在二戰水平。老領導要的是能跟鷹醬新銳戰機掰手腕的戰力，不是讓咱們的飛行員靠『攢勁兒』勉強起飛。聽說他們賣過來的機型，用的就是這種壓箱底的老貨？敢往外推，恰恰說明人家早換裝了更硬核的玩意兒。與其在舊路上死磕，不如直接跳上新賽道。」
他原以為是攻堅研發，結果翻開技術檔案才明白，所謂「改良」，不過是給一輛騾車換副新蹄鐵——再亮再韌，也跑不過高鐵。推力上不去，空中就是活靶子：敵機一個加速就甩開十里，你連尾燈都追不上。
李師長聽完，立刻抓起電話向上級直報。
……
老領導正伏案批閱檔案，秘書推門進來。
「領導，軍區李幼宏師長緊急來電，說有要緊事彙報。」
老人擱下鋼筆，眉頭微蹙：蕭遙他們抵所才兩天，哪來的結論？太快了。
「接進來。」
電話通了。
「領導，蕭遙教授建議立即啟動新型航空發動機研製——咱們剛引進的這批戰機，裝的還是二戰末期的活塞機，別說實戰對標，連基本戰術指標都難達標。」
李師長言簡意賅，話裡留了餘地：立項得您拍板，我只能傳話。
「讓蕭遙聽電話。」
「領導好，我是蕭遙。」他就在李師長身邊，伸手接過聽筒。
「小蕭啊，我問一句——這發動機真就一點用沒有？那批飛機，總不能全趴窩吧？」
老人心裡清楚：交接時頭一架試飛就空中抖振，後續排查全指向動力系統；雖不至於墜毀，但誰敢讓戰士駕著「半殘」戰機去搏命？
「領導，它不是廢鐵，是『錯位的良材』。稍加改進，裝運輸機。民航機完全勝任——省油。皮實。壽命長，五十歲都不顯老。可放到殲擊機上？就像拿馬車輪子去裝賽車——速度就是戰場上的命脈，差十公里每小時，生死線就偏移一大截。」
蕭遙語速平緩，卻字字扎進要害。
「好！講得透！我這門外漢都聽明白了。」老領導朗聲一笑，「現在我提兩點：第一，新研和舊改同步走——咱們空運短板太明顯，現成技術不用白不用；第二，新發動機必須快！我等著給你們掛勳章！」說完，他頓了頓，「把電話給幼宏同志。」
李師長接過話筒。
「幼宏啊，研究所所有材料。人力。裝置，優先保蕭遙團隊；戰機總體設計先緩一緩，一切等新心臟跳起來再說！」
李師長啪地一個標準軍禮，結束通話電話。
蕭遙回到實驗室，門還沒關嚴，聲音已落定：
「上級已批准立項——新發動機，代號『渦衝混推』。核心思路，是讓渦輪與沖壓兩套系統『接力賽跑』：低速時渦輪主控，高速時自動切進沖壓模式，共用進氣道與噴口，像兩條腿交替奔跑。
具體來說，渦輪核心機和沖壓燃燒室按不同邏輯耦合，決定整機極限速度。當馬赫數飆升，壓氣機效率斷崖下跌，此時讓它『歇腳』——葉片順槳或風車空轉，氣流直接繞過渦輪，灌入沖壓燃燒室持續點火。理論極速可達4200公里/小時。當然，這得靠巧妙設計：關閉渦輪段後，氣流經旁路直撲沖壓室；為減阻增效，兩套流道必須同軸串聯，緊湊咬合。」
他邊說邊在黑板上勾勒草圖——線條粗獷，卻脈絡清晰。圖紙初具雛形，方向已然錨定，接下來就是拆解任務：誰攻熱端部件，誰啃氣動佈局，誰啃材料耐溫極限……
林巳月接到的硬骨頭，是渦扇熱迴圈的深度再造：嵌入間冷+回熱雙模組。其中回熱器，正是這套系統的「體溫調節中樞」。戰機滿負荷時，核心氣流溫度超900K，回熱器若扛不住。傳不穩。漏不淨，整臺發動機就跟缺氧一樣乏力——它，才是間冷回熱渦扇真正的技術咽喉。
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