顧宇提前開油，讓賽車以更穩定的姿態衝向三號彎。
蓋坦的眉頭微微動了一下，透過TR詢問道。
「後軸資料怎麼樣？」
「比預估穩定。」
「右後輪溫度？」
「正常。」
控制檯前安靜了一瞬，這還只是出場圈，而顧宇已經避開了FW44這臺車最容易犯錯的地方。
賽車繼續向前，來到吉達的六號彎至十號彎。
高速。連續變向。牆壁近到會讓人感覺有那麼一絲的恐懼，生怕下一秒就會在圍場內表演一個「上牆」的動作。
而FW44在這裡的問題變得更加明顯，下壓力不足，車尾輕，底板氣流不穩定。
顧宇的視線鎖定前方，藍色光幕資料重新整理。
【當前車速：238kh。】
【六號彎入口0。4秒後出現車尾橫擺。】
【方向盤提前回正0。3秒，油門維持88%。】
【七號彎轉向角度：4。5度。】
【九號彎外側牆體距離：0。8米。】
【十號彎油門開度：93%。】
衝入高速彎區後，FW44的車尾果然在六號彎入口輕輕浮動了一下，但就在橫擺要擴大之前，顧宇早已經提前把方向盤回正。
這一下極其細微的動作，讓車載鏡頭內幾乎觀察不到。
可在圍場內的所有資料螢幕上，後軸滑移角卻被硬生生壓了下去。
九號彎前，深藍色賽車貼著牆壁掠過，車身仍舊在微微晃動，卻始終沒有越過失控邊界，像是遊走在鋼絲邊緣。
威廉士的控制檯前，工程主管終於開口。
「顧沒有讓車變快。」
話音落下，一旁的工程師扭頭看向他。
「只是沒有讓車慢在最不該慢的地方。」
這句話落下，所有人都沉默了。
因為在場的所有人都聽的懂，畢竟這才是駕駛這輛賽車最難的地方。
FW44的上限就只有那麼高。
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