第84章 沒有餘量
當地時間下午四點，排位賽開始前十分鐘。
機械師完成了最後一輪檢查，前翼角度沒有變化。車身高度沒有變化，剎車遷移與差速器引數，也只是根據顧宇最後一段軟胎測試進行了細微修正。
顧宇坐進座艙，頭頂的陽光被車庫遮住，周圍只剩輪胎毯加熱時的輕微電流聲，以及機械師最後確認車身部件的動作。
蓋坦俯身靠近座艙。
「第一輪使用新軟胎。」
「出場位置呢？」
「前面有足夠空間。我們不需要搶最後幾分鐘。」
顧宇點頭。
這正是車隊在FP3後定下的計劃，不把希望全部壓在Q1最後一圈，先跑出一組足夠穩定的成績，再根據賽道演化決定是否進行第二次嘗試。
機械師拔掉輪胎毯，FW44從支架上落下。
顧宇按下離合撥片，賽車緩慢離開車庫。
Q1計時已經開始。
賽道上很快出現十幾臺賽車。
大部分車手都在尋找前車尾流與乾淨空氣之間的平衡。距離太遠，主直道缺少尾流；
距離太近，3號彎和9號彎又會因為亂流失去前軸抓地力。
蓋坦不斷更新前方距離。
「前車6秒。」
「收到。」
顧宇在出場圈連續給前輪施加負荷。
1號彎重剎。4號彎保持轉向，進入最後一段減速彎前，又完成一次加速和制動，讓後輪溫度進入工作區間。
16號彎出口，前方賽道已經清空。
「可以開始。」
顧宇把油門踩到底。
FW44衝上主直道。
八擋。
引擎轉速迅速抬升。
1號彎前，顧宇把賽車留在賽道最右側，剎車。連續降擋，軟胎在第一下制動時提供了足夠抓地力，車頭快速切入1號彎，再沿著2號彎內側完成方向轉換。
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