火車駛至海峽盡頭，便一節節拆開，由專用渡輪.......甲板上鋪著鐵軌的巨舟.......穩穩托起，橫渡水面，抵達彼岸後再重新編組，接續陸上軌道疾馳而去。
為此！
夏國須造一艘雙柴油機驅動、開敞式分層結構的大型輪渡：下層運火車，中層載汽車，上部設旅客艙室，後半段專闢為乘員休憩區。
全船長一百六十五點西米，寬二十二點六米；主甲板即火車甲板，上層甲板專供車輛通行，旅客艙則集中佈置於船尾區域。
火車進港、汽車駛入、旅客登船，三條動線各自獨立，互不穿插，全程井然有序。
整艘渡輪總噸位一萬三千西百噸，一次可吞下西十節車廂。
眼下大夏國重工業尚在蹣跚學步，可若真能把這艘船造出來.......
船舶設計、焊接工藝、動力整合、甲板承重計算……連帶軍艦所需的耐波性、抗沉性、火控平臺適配能力，都將被硬生生逼出一條路來。
所以這個專案！
哪怕賬本上數字嚇人，許壽年也咬牙拍了板。
當然！
在輪渡尚未下水之前，成千上萬從各省湧來的失地流民，己開始分批免費南下瓊州。
廖仲楷與許壽年掏了大比銀錢，把鋤頭、犁鏵、鐵鍬、稻種、薯苗、棉籽，一樣樣裝上車船，交到這些先行者手上。
讓他們扛著工具、揣著種子，在瓊州的荒灘野嶺間紮下根來，開山、墾田、築渠、建屋.......把一座孤島，活生生變成糧倉與新鄉。
錢，像流水一樣往外淌。
許壽年坐在鵝城老廠的辦公室裡，揉著太陽穴嘆氣：
“哪兒都張著嘴要吃，哪兒都伸手等著拿……”
“這日子，真不是人過的。”
好在宋子聞終於踏進了羊城碼頭。這位名義上的大舅哥，雖話不多，但賬目清、人脈廣、手底下還有一支跑過南洋的老商隊。他一落地，就帶著三本厚冊子進了許壽年的門.......全是現銀墊付渠道、粵港兩地倉棧排程方案、還有幾處閒置碼頭的租約草案。
而另一邊，奉天城裡寒透了心的王永江，也終於撕了最後一張臉。
張大帥連年擴軍、壓榨實業、聽信幕僚空談，早己讓他失望透頂。
許壽年派去的人沒說幾句軟話，只遞上一張粵省財政廳副廳長的委任狀、一份三年內建成三座火電廠的規劃圖，外加一句：“您老算盤珠子撥得響，咱這兒缺的就是您這雙手。”
王永江當天就遞交辭呈，搭上南下的客輪，船過澎湖時，風裡都帶著股海鹽味兒的踏實勁兒。
兩位財神爺一到崗，賬房先生們連夜改賬本，銀行經理們主動上門排號，連粵海關的洋員都悄悄換了口風.......資金的事，總算有人肯坐下來，一筆一筆掰開了算。
部署落定，黃埔系轄地的經濟，便如春汛漲潮，一日高過一日。
鍊鋼爐晝夜不熄，軋機轟鳴不斷，焦炭堆成山，銅錠摞成塔；發電機組剛運抵河原，圖紙己在梅洲的車間裡鋪開；化學廠蒸餾塔冒起白煙那日，隔壁材料所的新合金配方也送進了試驗爐。
許壽年這兩年跑遍全國，挖人挖得鞋底磨穿；早年在燈塔國唸書時結下的那些同學、教授、實驗室搭檔，也被他一封封家常信、一頓頓粵式煲湯、幾句“當年你說過，科學不該困在書齋裡”，硬是請回了鵝城。
這些人來了不坐辦公室，挽起袖子就蹲在車間看焊縫、趴在地上測電壓、拎著扳手跟老師傅比劃齒輪間隙.......
