所以王朝會動用徭役、軍工大修全國主幹路網；律法也規定地方官府每年農閒時期組織百姓修補轄區道路、溝渠，邊境、山區難修路的區域，也會修建棧道、磴道保障基礎通行。
但是對於貴州這種落後的的地方，耗費巨大的人力物力去修建這樣一座橋，對於任何一個王朝來說，都是巨大的財政負擔。
且不說他們建不了這麼一座橋，就算能建出來，他們也不會建在這種地方。
耗費的財力，數十年都難以回本。
“花江峽谷大橋並非是為了世界第一而造的橋，而是有造橋的需求，造好了以後它正好是世界第一。
西部貧窮山區的人就同樣有資格享受時代發展紅利。
花江峽谷大橋解決沿線群眾出行難題，惠及數十萬百姓。
而且能啟用產業，助推鄉村振興，強化貴州對接成渝、粵港澳、北部灣的對外開放能力。
把黃果樹、龍宮、貞豐古城、萬峰林等景區串成西線黃金旅遊環線。大橋還打造國內首創橋旅融合綜合體，節假日吸引大量遊客，帶動民宿、農家樂、特色餐飲增收，間接帶動兩千餘人就業。”
有了橋他們確實就不用翻山越嶺，但是這座橋還能改變他們貴州貧困的現狀嗎？
貴州人不解。
鄉村振興又是什麼？
民宿、農家樂、特色餐飲又是什麼？
貴州這個地方，也會有人專門來玩嗎？
還是專門衝著世界第一高橋來的？
什麼是景區？
面對一連串的術語，大家聽得一知半解，他們就聽懂了一個核心意思—要想富，想修路。
林書瑜覺得這麼幹講，還是太假大空了，找找有沒有合適的影片吧。
【貴州坐擁125.8萬座大山，八山一水一分田的地形，困住了世世代代生活在這裡的百姓。
從前山路崎嶇閉塞，出山趕集、看病求醫、運送土特產都要翻越連綿群山，路途遙遠又兇險，山裡的物產運不出去，外界的資源進不來，長久制約著這片土地的發展。】
八山一水一分田，倒也沒說錯。
貴州人嘆了一口氣，為了多一點耕地，他們只能在相對平緩的山坡上一點點開荒，造出梯田。
不然，一家老小怕是要喝西北風度日。
只要有命在，人就會掙扎著想出活命的辦法。
【一代代人攻堅克難，逢山開隧、遇谷架橋，三萬多座橋樑飛架群山峽谷，世界近半數高海拔大橋紮根貴州，徹底打破山川帶來的隔絕。高速路網鋪滿黔地，曾經難走的險路，如今轉瞬就能跨越天塹。
靠著完善的交通，貴州大力發展文旅產業，以旅遊帶動鄉村發展，全面打贏脫貧攻堅戰。昔日困住百姓的群山，現在成了獨有的風景與資源，帶動萬千村寨增收致富。】
影片的前半段是連綿層疊的深山、狹窄泥濘盤山土路、蜿蜒老舊鄉村小道、陡峭峽谷渡口、揹著重物翻山的村民；
後半段畫面切換到各類世界級大橋、高速、高鐵穿梭山谷的鏡頭，搭配城鎮熱鬧集市、景區遊客往來、村民售賣本地特產的實景。
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。實真不外格得覺家大，比對後前的片影著看
