五天後。
海王星號在聖托馬斯島東北方向的海面上拋錨已經有兩天了。
從外表看，這艘船和任何一艘在海上出了故障的普通貨船沒有任何區別。
甲板上堆著塑膠桶，船舷上有幾處鏽跡，船尾的煙囪沒有冒煙，整艘船在海面上紋絲不動，像一隻趴在水面上的老烏龜。
船上的人倒是動得很勤快。
白天，穿著連體工作服的水手打扮的人在甲板上走來走去，有人檢修纜繩，有人在船尾抽菸，有人在船舷邊刷油漆。
一切都符合一艘「正在等待拖船救援的故障貨船」的人設。
到了晚上，這些人就消失了。甲板上空無一人，船艙裡燈火管制，所有窗戶都用黑色遮光布從裡面封死，連一絲光都不會漏出去。
海王星號的主艙室被改造成了一個移動指揮中心。
艙室中央是一張摺疊戰術桌，桌上架著三臺軍用加固型筆記型電腦，左側那臺連線著「海鷗」x波段海上監視雷達，右側那臺是「野鼬鼠」訊號監聽系統的操作介面，中間那臺是加密衛星通訊終端。
艙室四周堆滿了武器箱。彈藥箱和物資儲備，牆角掛著一排防彈背心和戰術頭盔，空氣中瀰漫著柴油。槍油和海鹽混合在一起的氣味。
孤狼坐在摺疊戰術桌前，面前攤著一張海圖，海圖上用鉛筆標註了小聖詹姆斯島的精確座標，以及海王星號目前的位置。
他手裡拿著一杯可樂，眼睛盯著左側那臺雷達螢幕。
螢幕上有五個光點。
最近的一個在東北方向大約八海里處。
那是一艘ais標識為「「午後號」」的遊艇，船籍開曼群島，註冊資訊顯示是一艘私人休閒遊艇。孤狼盯著那個光點看了快兩天了。
這艘船是昨天上午出現在雷達上的。
它從東南方向駛來，航速大約十節，朝著小聖詹姆斯島的方向開。
孤狼當時沒有太在意，畢竟這片海域每天都有遊艇經過，加勒比海的下半年是旅遊旺季，有錢人開著自己的船從佛羅里達到維京群島曬太陽，再正常不過。
但到了昨天下午，他開始覺得不對勁了。
「午後號」抵達小聖詹姆斯島東北方向約八海里處之後，就停下來了。
不是減速漂流，而是精確地停在了那個位置。
發動機關閉，ais訊號顯示「航速0。0節」，從此再也沒有移動過。
一艘私人遊艇，在一個不是港口。沒有錨地。前不著村後不著店的海域，突然停下來，一停就是一整天，連位置都沒有變過。
這不符合常理。
孤狼在服役的時候學過一套東西，叫「海上異常行為識別」。
一艘船的行為是否異常，不看它做了什麼，而看它沒做什麼。
「「午後號」」沒有繼續航行，沒有靠港，沒有改變航向，沒有發出求救訊號。
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