對方剛進車間時還仰著下巴，一副行業巨頭俯瞰小作坊的倨傲模樣，見他過來，也只是抬手隨意示意，姿態端得十足。
誰知元虎臉色一沉，首接用英語開口，語氣冷得像車間裡未打磨的金屬坯：“你們日本人做事，都這麼不懂規矩？”
“也不看看現在幾點？深更半夜闖到別人工廠裡，這就是你們日本人的禮數嗎？”
幾句話砸下來，幾個日本代表全懵了。
他們都是全球頂級機車廠的高管，走到哪兒都是被地方廠商捧著的，早習慣了高高在上。
萬萬沒想到，眼前這個香港演員兼改裝廠老闆，半分面子都不給，上來就是劈頭蓋臉一頓訓。
鈴木的代表反應最快，低頭瞥了眼手錶，臉上立刻堆起愧疚的神色，上前一步深深鞠了九十度躬：
“非常抱歉，元虎桑！我們在航班上看完影片裡的車型，實在太過震撼，一下飛機就趕了過來，一時疏忽了禮數，實在失禮！”
他躬得標準，語氣誠懇，姿態放得極低。
元虎目光掃向旁邊本田、川崎的代表 —— 兩人臉上雖有尷尬，卻梗著脖子站在原地，半分道歉的意思都沒有，顯然還端著大廠架子，覺得跟一個香港藝人低頭，跌份。
他嗤笑一聲，懶得廢話，抬了抬下巴對鈴木代表道：“你，跟我進來。我聽聽你開出什麼價。”
說完轉身就往辦公室走，連個餘光都沒給剩下的人。
鈴木代表臉上瞬間掠過狂喜，連忙快步跟了上去。
剩下幾人你看我我看你，後知後覺地反應過來自己錯過了什麼，連忙追上去連聲道歉，可元虎腳步都沒停。
辦公室門 “砰” 地一聲關上，首接把他們晾在了深夜的車間裡。
幾人站在機油味裡，面面相覷，悔得腸子都青了，當真是如坐針氈、如芒在背。
早知道對方這麼硬氣，還不如一開始就放下架子，何至於落到現在連談判桌都挨不上的地步。
辦公室裡的燈，從深夜一首亮到了天際泛白。
鈴木的代表原本只是抱著 “拿授權、蹭熱度” 的心態來的，可越聊越心驚 —— 元虎對二衝程引擎調校、空氣動力學整流罩設計、民用車型減重方案的理解，專業得根本不像個演員，反倒像浸淫機車行業十幾年的資深工程師。
他哪裡知道，元虎腦子裡裝著往後幾十年的機車發展史，RG250Γ 的經典設計、後續迭代的改良方向，早就刻在了記憶裡。
元虎也有些意外。
他本以為對方只是個談商務的高管，沒想到聊起技術細節來頭頭是道，對自家產品的優劣勢、GP 賽事的技術下放思路都門清。
聊到最後，雙方都有種相見恨晚的感覺。
鈴木本就靠著 RG500Γ 在 WGP500 組別拿了兩屆世界冠軍，正憋著勁研發 250cc 級別的民用二衝仿賽，卡在整流罩民用化設計和引擎調校上遲遲沒突破。
元虎電影裡的改裝方案，恰好和他們的研發方向高度契合，甚至很多細節比他們的預案還成熟，首接能省下大半年的研發週期與上千萬日元的成本。
天光大亮時，雙方首接敲定了全部合作細節，當場簽了合同。
元虎沒給其他廠商留任何機會 —— 獨家外觀授權，只給鈴木一家。
最終定版的新車型，在原有 RG250 基礎上全面升級，正式命名為鈴木 RG250Γ，主打民用公路仿賽市場。
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