猶豫片刻，趙北川落筆寫下一份清單：
銅錠、游標卡尺、機床刀具、採煤裝置，甚至軍火炮彈等應有盡有。
把清單摺好，遞給那人：“回去告訴你們西爺，”
“這些都是我需要的，只要他能弄到包頭，價格好說，絕對不會虧待他。”
那人雙手接過，
恭恭敬敬地收進懷裡：“趙公子放心，小的一定帶到。”
說完又拱手行了一禮，轉身離開客棧。
屋裡很快安靜下來，
趙北川又從口袋裡摸出幾塊銀元，
朝老徐遞了過去：“老徐，來得正好，本來準備讓老闆轉交的，”
“這些日子辛苦你了，幫我跑前跑後的，”
老徐看著那幾塊銀元，嚥了咽口水，
最終還是沒忍住，伸手接過：“那個，趙先生，儂下次來上海，記得還找阿拉。”
“一定。”
......................
1923年10月，包頭，距離上海之行己經是一個多月之後。
一輛不起眼的牛車沿著土路緩緩駛入西城門，
就混在進進出出的商隊裡，無人注意。
包頭是綏西最大的商埠，
乾隆年間還只是個叫“包頭村”的小地方，同治八年才築了城牆，
到1918年城裡己經有了一千二百多家商鋪。
而真正讓它繁華起來的，是鐵路，
1923年京綏鐵路修到包頭，讓這座城一躍成了黃河上游最重要的商品集散地和水旱碼頭。
趙北川掀開車簾一角往外看，
街道兩旁店鋪挨著店鋪，從東門大街到西前街，招牌密密匝匝地擠在一起，
山西人的票號、蒙古人的皮貨棧，甚至是洋行，一家挨著一家。
打個比方，如果說歸綏像一個底蘊深厚的“老錢”，
而包頭則是一個抓住時代機遇，迅速崛起的“新貴”，
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