桐丘糧管所劫案過去十餘天，周邊鄉鎮排查風聲放緩，真源荒廢院子裡幾人蟄伏多日，沒敢貿然外出。
上午，堂屋破木板上攤開一張皺巴巴的老舊路線圖。周向陽、韓壘、鄧永梁三人圍站在周圍，指尖依次落在紙面上。周向陽食指從真源地界一路東南滑動，停在260公里外的鐘離以北的國道幹線位置上，側頭看向鄧永梁，聲音低沉。
“去這邊國道沿線轉轉，找急彎、盲區多、車流雜的地段，摸清晝夜車流、單人司機比例，撤退土路、蹲守點、劫車點全部摸透。”
鄧永梁應聲點頭，沒多廢話，轉身回里屋。拎起小帆布包，塞進手電、鉛筆、空白紙、幾塊乾糧、一塑膠壺涼白開，物件裝好。挎著布包走出院子，順著坑窪土路步行兩三里，直奔鎮上長途客運站。
鄧永梁坐上前往鍾離的長途客車。車廂里人聲嘈雜，沒人留意這個沉默寡言、眼神不停打量窗外的男人。
四個多小時後，客車駛入鍾離縣城。鄧永梁下車，隨即換乘短途鄉間中巴，沿鄉道往北。下午三點出頭，他在離一處國道彎道最近的村口下車。
眼前的國道順著地勢蜿蜒，一段近六十度的急彎橫亙在路面。彎道內側是隆起的坡地，密密麻麻長滿半人高的雜木荒草，枝葉交錯遮擋視線；外側挖有一道一米多深的排水溝，溝體乾燥無積水，溝外是樹林，在往外是大片開闊田地，種著待收的莊稼。
鄧永梁緩步走到彎道正中，停下腳步四處觀望。彎道兩頭均有近百米的視覺盲區，前後駛來的車輛，隔著樹林完全看不見，只能依靠引擎聲響、輪胎摩擦路面的動靜提前預判。整片路段沒有路燈，周邊無住戶，遠離村鎮人煙。
他彎腰蹲在路肩邊緣，摸出一根菸點燃，火光在暗下來的天色裡一亮一亮。煙霧緩緩升騰，被夜風撕碎。他深吸一口，目光掃遍路面、樹林、溝渠與周邊田地，快速選好蹲守位置——彎道外側排水溝與田地銜接的樹林邊，哪裡都是大腿深的荒草，背靠厚實土坎，身形能完全隱匿在荒草之內，既能看見整條彎道路面，又能清晰捕捉前後兩端的車流聲響，藏得住人。
他尋思，這彎道兩頭望不見來車，全靠耳朵辨位，車燈先亮、車聲後至，突發情況有充足反應時間。
天色漸漸暗沉。鄧永梁提前鑽進選定的樹叢，後背緊貼冰涼堅硬的土坎，身體完全壓低，淹沒在濃密荒草裡，從國道路面根本無法察覺。
入夜後的國道一片漆黑，沒有半點光源，只有往來車輛的車燈，一道道白光掃過彎道，轉瞬即逝。頭頂星月被上方樹叢遮擋大半，周遭只剩蟲鳴風聲。
晚上七點至十點是高峰，過往車輛絡繹不絕，二十多輛貨車接連駛過，引擎聲由遠及近、由近及遠。重型貨車佔七成，大多是跨省跑運輸的長途車輛，單車頭獨自駕駛的司機佔了六成，極少有結伴同行。他摸出方格紙，藉著車燈掃過的瞬間光亮，低頭快速劃下正字記號。
十點過後，車流明顯稀疏。
夜裡十一點多，一陣突突的機械聲響從側邊岔路傳來，一輛農用三輪車亮著昏黃車燈，緩緩拐上國道。車燈光束掃過整片路肩，掠過鄧永梁藏身的草窩。
他瞬間全身繃緊，死死壓低身形，腦袋緊貼土坎，連呼吸都放輕，紋絲不動。看著三輪車的黑影從眼前碾過，勻速駛過彎道，漸漸消失在夜色深處。
他暗想，夜間過路車輛雜亂，常有農村農機穿行，蹲守必須耐住性子，半點動靜都不能暴露，剛才那一下要是咳嗽半聲，估計就得露餡。
直到凌晨一點，僅駛過七八輛貨車，車速放緩，過彎時剎車片發出尖銳的金屬摩擦聲。凌晨一點到三點，整條國道近乎沉寂，三四十分鐘才有一輛貨車路過，引擎聲在空曠夜空中傳出老遠。凌晨四點，天色微微泛青，趕早的貨運車輛陸續上路，車流慢慢增多，車燈連成斷斷續續的光鏈。
一直蹲守到凌晨四點半，天邊透出微弱魚肚白。鄧永梁緩緩起身，腿腳僵硬發麻，膝關節發出輕微的咔吧聲，他扶著土坎慢慢站直，輕輕拍打身上的草屑塵土，彎腰低頭順著原路悄然撤離，避開國道主路，沿著田間小路走到附近村落。
他找到一戶樸實農家，院門虛掩，裡頭傳來雞叫聲。鄧永梁推門進去，一個六十來歲的老漢正蹲在院裡抽旱菸。鄧永梁掏出二十塊錢，遞過去，笑著說：“大爺，過路的，想借宿半日，給個偏屋躺躺就行。”
老漢接過錢，拇指在票面上搓了一下，揣進褲兜，領他穿過院子進了偏屋。屋裡堆著半袋糧食和幾把農具，靠牆搭著一張老舊木板床，褥子單薄發硬。鄧永梁把帆布包擱在床頭，伸手推試門板，確認門閂完好，伸手插緊，才脫鞋躺上床板。床板堅硬硌身，他躺在上邊，閉目休息。
次日天亮，日上三竿，鄧永梁睡醒起身，簡單洗漱過後，再次來到國道彎道，進行白天道路踩點，補齊夜間看不清的所有地形細節。
白日視野通透，整片區域一覽無餘。彎道兩頭的緩坡之上，放著著不少剛採伐的雜樹幹，粗細如碗口，木質乾透，質地堅硬。整條國道路面足有七八米寬，足夠兩輛重型貨車平穩錯車。所有途經車輛，行至急彎處都會本能減速制動，無法高速通行。彎道外側路肩平整寬闊，無坑窪，隱蔽、撤離都十分便利。
鄧永梁順著彎道東側步行排查，兩百米外發現一處隱蔽土岔路，路口被低矮灌木半遮掩，不仔細觀察根本無法發現。他順著土路往裡走了一里多地，路面堅硬幹燥，腳踩上去發出咚咚的實聲，無泥濘坑窪，普通小轎車可平穩通行。
土路盡頭連線一條鄉間碎石路，路約三米寬，路面是碎石路面，腳踩上去略有打滑，他蹬地試探，確認晴天車通行無礙，僅下雨天可能打滑。路兩側是乾涸溝渠，長滿枯草，無住戶、無路燈，視野開闊無遮擋，向南直行兩公里，就能連通通往鍾離縣城的主幹道，退路隱蔽偏僻，不易被追蹤，是一條絕佳的隱蔽撤退路線。
逐一排查完畢，他最終敲定截車位置，鎖定彎道中段外側路肩位置。此處盲區最大、藏得住人，車輛過彎必然減速，停留空檔充足，最適合動手。
傍晚時分，天色暗下來，鄧永梁更換蹲守位置，轉移到彎道內側的坡地樹叢中。此處地勢高，視野更加開闊，能完整看到整條彎道的車流動向，前後盲區的動靜也能盡收眼底。他背靠樹幹坐下，安靜蹲伏觀察。
從晚上七點到凌晨五點半，他再次通宵蹲守，逐小時記錄車流資料，重點觀察貨車過彎狀態、司機駕駛習慣。他多次看到雙向貨車在彎道交會，兩車橫向間距不足半米，所有司機都會提前踩死剎車，低速緩慢過彎，過彎完成後才敢重新提速。
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