只不過，因為轟炸機這種裝備，還關乎著放區外空中反擊力量，變相的算是提升了導彈的射程，所以才會有那麼多的保有量。
但真的看到轟-6T的時候，張浩還是覺得有些好笑。
而除了戰鬥機和轟炸機之外，其他型別的飛機，比如運輸機、加油機、預警機、電子戰飛機，我國的發展也是十分蓬勃的。
甚至於，電子戰飛機，我國還是全世界第一個服役的國家，也是第一個將電子戰飛機用於實戰的國家。
七十年代末，張浩對果黨控制區發動了統一作戰，數十萬大軍從彩雲南下，在這一戰之中，我軍在全世界的面前，第一次展現出了資訊化作戰的能力。
電子戰飛機，也是在這一戰之中正式亮相。
也是因為對果黨的進攻，導致南亞的各國對我國的態度發生很大的變化，進而導致九十年代的南亞戰爭爆發。
也是透過這兩場戰爭，確立了我國後來的國際地位，徹底威懾了宵小之輩。
尤其是南亞戰爭期間，鋪天蓋地的無人機在戰場上亮相。
哪怕是叢林之中，敵軍的潛伏偵察兵之類的人員，根本無所遁形。
從這一刻開始，戰爭的形式開始發生翻天覆地的變化。
而國防工業的建設，自然也離不開導彈和衛星的發展。
我國的首顆衛星，發射於58年5月，能夠發射衛星，也意味著洲際彈道導彈技術的成熟。
同年七月，為了震懾宵小，我國對赤道以南的太平洋某海域，試射了一枚洲際彈道導彈。
這枚彈道導彈，在首顆衛星的監測系，飛躍了超過九千公里的距離，落入預定海域。
經過早就己經待命的打撈組的打撈後，確定導彈整個實驗過程符合預期，洲際彈道導彈，可以服役。
之後的三年時間裡，我國又先後發射了低軌道、中軌道、高軌道的多顆人造衛星。
這些衛星，根據用途可以分為通訊衛星、氣象衛星、導航衛星。
三年的時間裡，我國總計發射了5顆衛星。
而且，伴隨著蘇聯和美國61年首次完成載人航天任務後，我國也是正式開啟了載人航天工程。
實際上，按照張浩的意思，沒有必要在現在這個階段和美蘇去爭這個東西。
但礙於國內的民眾情緒，在一番討論後，張浩最終還是同意了啟動載人航天工程。
只不過，相比於美蘇的載人航天程序，我國的載人航天程序發展的相對較為穩妥的多。
65年11月，神舟一號發射成功。
此次飛行，僅是為了驗證載人航天的可行性，並對總體方案、艙段分離、制動返回及回收著陸等關鍵技術進行驗證，飛船總體飛行了大約二十個小時後，成功返回，並落在了預定位置。
而後在僅僅三個月後，66年2月，神舟2號飛船發射成功。
飛船完全按照有人飛船的配置，進行技術驗證，飛船在軌運行了7天時間，驗證了各項工作後，成功返回地球，標誌著飛船的系統己經趨於成熟。
緊跟著，隨後的兩年時間裡，我國又先後發射了兩次無人飛船，對航天技術的驗證，充分積累了經驗。
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