三天後,749院地下六層防爆車間。
那臺西十六噸重的鷹醬M60A1主戰坦克,己經被大卸八塊。
履帶斷成三截,攤在地上。
炮塔跟車體徹底分了家,吊在旁邊的龍門架上。
液氣懸掛元件拆得連一顆螺絲釘都沒剩,全按編號擺在十二張工作臺上,排得整整齊齊。
車間裡瀰漫著機油味和金屬粉塵。
林振穿著藏青色工裝,袖口捲到肘彎,右手捏著游標卡尺,左手翻著一沓測算草稿。
草稿紙用掉了幾十張,上面寫滿了資料和剖面速寫。
系統面板在腦海中閃爍。
【M60A1液氣懸掛測算完畢。缺陷:密封件壽命短,實戰漏油率37%。】
【T-62底盤扭杆資料調取完畢。缺陷:行程過短,越野震盪衰減時間長。】
林振放下卡尺,捏了捏發酸的眉心。
鷹醬的底牌,三天時間,夠了。
鷹醬走液氣懸掛,舒適是舒適,但密封件一到戰場就漏油,一輛坦克跑不了多遠就得趴窩修車。
毛熊走純扭杆路線,皮實耐操,可那硬度能把車組成員顛壞,炮手瞄準全靠天意。
這兩條技術路線各有各的毛病。
林振抓起桌上那支削了三次的鉛筆。
腦子裡忽然蹦出一組資料,幾天前他給兒子做那輛紅松木推車時算的阻尼引數。
那組資料當時是為了讓嬰兒推車過石子路不顛孩子。
他盯著空白的座標紙,手腕沒動。
扭杆的剛性。
液壓的柔性。
這兩樣東西本來八竿子打不著,但如果結合起來呢。
筆尖落下去了。
高強度合金扭杆承擔主車重,做骨架。
微型液壓阻尼器掛在外面,專門吸收瞬間衝擊波。
阻尼曲線首接套用推車上那套零振盪原理,等比放大。
放到五十噸級的坦克底盤上,意味著這臺坦克經過彈坑,跨越壕溝,還有駛過碎石河灘的時候,車體穩得能在炮塔頂上放一碗水不灑。
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