光是一個工廠，每天就需要100個車皮，也就是5000噸運輸量。
一個水泥廠，要250車，一個造船廠，要300車···
這麼粗粗算下來，光是這十大商人，每天需要的運輸量就高達···
2000個車皮！
也就是10萬噸！
歐陽必進已經被這個天文數字，嚇傻了···
10萬噸的貨物運輸量···
還只是一天而已！
這是何其恐怖的一個天文數字？
要知道，他的木牛流馬，在官僚地主階級無所不用其極之下，發展了足足半年，總共才不過運輸過百萬噸啊。
嚴嵩只需要區區10天，就能超過他的總量？
這種打擊，讓歐陽必進差點跪了。
這已經不是一個維度的競爭了。
歐陽必進這才知道，大明的經濟總量是何其恐怖！
京津之間的物流運輸需求，居然如此可怕！
加上傑克馬民營資本的運輸量，嚴嵩的鐵路，一天的貨物運輸量，已經達到了驚人的····18萬噸！
他之前煞費苦心歷時半年建立的優勢，只要區區6天，就會被嚴嵩甩開，蕩然無存！
嚴嵩幹六天，等於他幹半年！鐵路一天運量，等於木牛流馬一個月！
這就是差距。
無情的打臉。
啪啪作響啊。
歐陽必進的臉變得通紅，強烈的自尊心，讓他極度鬱悶，壓抑。
嚴嵩卻一臉為難，啊呀呀的表情。
“你們的需求倒是非常旺盛，可是目前京津城際鐵路的運力···”
嚴嵩看向瓦特：“我們能運輸多少？”
瓦特早已激動地不知道該說什麼，聞言興奮道：“嚴閣老！目前京津城際鐵路的實驗執行速度，最高為每小時60公里。且嚴閣老您真有先見之明，在修建這條線的當初，就要求建設複線，運輸往來兩條線，無需擔心火車衝突，我有信心一天在京津城際上跑100趟過載運輸列車，不是問題！”
解釋一下，所謂複線，就是修建一條鐵路時，上下行兩條鐵軌。上行的專門去，下行的負責回，來回的火車互不交叉，不會影響火車的排期和速度，大大提升了執行效率。
“一列過載火車，可以拖動40節車皮。一節車皮50噸，一輛火車同時能拉2000噸貨物！”
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