嚴嵩將一切都盡收眼底，卻並不說破，只是淡淡一笑。
他為何要帶著這些人上鐵路，親自試乘？
還不是讓他們看到鐵路的無限未來，瘋狂投資？
嚴嵩深知，鐵路要大發展，最大的問題是投資。
前期需要天量的投資啊。
光是依靠政府的財力，這鐵路要修到猴年馬月，才能覆蓋大明全境？
這可不行，嚴嵩等不了。
再說，按照西方的經濟學理論，只要開放市場，給資本以合理的收益，資本自然會大量湧入，且效率是最高的。
嚴嵩就打算一步到位，將鐵路市場部分開放給民營資本，允許這些國營和民營資本，積極參加鐵路建設投資，以最快速度最大限度調動各方面積極性，擴大大明鐵路建設力度，爭取用十年左右的時間，修建完成覆蓋大明本土全境的鐵路網。
後世史書記載：“大明嘉靖三十二年秋，首輔嚴嵩親自試乘，京津城際列車第一列，過載貨物2300餘噸，行使了400餘里，歷時4小時31分鐘，成功抵達天津站。”
下車的時候，嚴嵩哈欠連天，滿臉不耐煩，訓斥瓦特：“這麼點路，居然走了四個多小時？真是夠慢的！差評！”
這一句話，把傑克馬、胡雪巖、沈萬三等商界奇才，都說的目瞪口呆，紛紛石化···
四個半小時，這2400多噸貨物就從北京抵達了天津，嚴閣老你還嫌棄···
慢？
差評？
你老人家沒坐過轎子，來往北京天津嗎？
這400里路程，要是沒有個五六天，您根本別想走完啊！
如今，從五六天的路程，縮減到了不到半天，你還不知足啊？
嚴嵩撇撇嘴，→_→：“後世的京津城際特快，才20多分鐘，瞭解一下？”
不過，飯要一口一口吃，火車一上來能表現成這樣，嚴嵩已經知足了。
這列過載火車抵達天津站，也迅速引發了天津市民的好奇和圍觀。
看到如此壯觀的過載列車，徐徐駛入站臺，市民們震驚了。
“我去，太厲害了吧？”
“這火車，實在是壯如牛，快如馬，穩如狗啊。”
“不服不行。”
“咦？這過載火車裝載的貨物，是今天上午才發貨的？我擦！我家的商號用的是歐陽必進的木牛，四天前就從北京發貨了！結果現在還沒到呢！”
“哈哈，兄弟，你的貨用木牛走了四天，人家的貨用鐵路走了四個小時，這差距···”
“麻痺，以後再也不用坑爹的木牛了！我也要改用火車！”
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