用火車啊！
修築鐵路時，大明工人一路修，一路走，先修築前面的鐵路，然後火車拉著貨物，一路運到最前線，節約了大量的運輸人力、物力。無論需要什麼材料，都能第一時間從北京運抵前線工地。
10萬工人，只需要集中在前線，不斷鋪設路基、鐵軌，架起橋樑，繞過高山。
一座座綿延千里的山丘，被基建狂魔大明工人，逢山開路，遇水搭橋，一路平趟過去···
一橋飛架南北，天塹變通途。
北京到大同的鐵路，一直快速地在向山西延伸。
而嚴嵩還採用了對開方式施工。
所謂對開，就是鐵路從兩側同時施工，加快施工進度。
大同方面，也組織了數萬工人，加速施工，爭取在中間合攏。
在這種情況下，鐵路施工非常順利，工期一再縮短。
大明基建狂魔屬性，再次發威。
8個月。
區區8個月之後，這條長達700裡的鐵路，就初步修通了。
當然，後續還需要一些收尾工作，但整個工程也就9個月，就能通車。
這段時間，嚴嵩可沒閒著。
他又透過十大財團，秘密在山西，進行了一系列投資。
當然，這些投資都是秘密進行，不為外人所知的。
在開動基建狂魔屬性，大興土木，修築向西鐵路的同時，嚴嵩在軍事上也沒坐等阿古柏侵犯西域。
他調兵遣將，讓東南總督胡宗憲，名將任環帶兵5萬，馳援西三邊總督馬芳。
部隊從東南集結出發，但真正到了西安，已經是3個月之後的事了···
一隻天下精兵，僅僅在自己國土上行軍，從東南抵達西安，都需要足足三個月！
可想而知，過去交通是多麼不方便。
這也是古代封建王朝，為何每次都能打贏游牧民族，卻無法有效維持邊疆統治的原因。
交通太不方便了，維持成本太高了，帝國繁榮的時期，還能為了帝國的雄心，勉強維持，只要帝國衰落，國內資源不足，就會立即有人提議，要不放棄那不毛之地吧？還是先顧好國內要緊啊。
而如今，鐵路的修成，極大改變了這一切。
這支胡宗憲統帥的東南精兵，也都是參與了平定倭寇、北鎮蒙古的精銳之師，對於能有機會，向西攻打異族，奪回屬於華夏故土——西域，非常士氣高漲。
這可是建功立業的好機會啊！
胡宗憲還讓人做了一聲戰歌。
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