六月中旬的一個午後，陸沉淵接到了寧波港那邊的訊息。訊息是透過葉北辰的渠道中轉來的，內容不長，說那批從鹿特丹出發的現貨已經抵達寧波港外錨地，正在等待靠泊。船名和集裝箱號跟亨利之前提供的完全一致，航程比預期的提前了兩天，像是順著洋流多跑了一段。
陸沉淵站在歸園書房裡看完這條訊息，沒有回覆。他在窗邊站了一會兒，窗外的榆樹在午後的陽光下投射出清晰的樹影，在院子裡鋪成一片不規則的暗色圖案。那批貨在海上走了將近兩週，中間經過直布羅陀海峽，穿越地中海、蘇伊士運河和印度洋，再穿過馬六甲海峽進入南海，最後在寧波港外錨地停穩。這是他第一次親自跟蹤一條從歐洲到中國的海運路線，沿途經過的主要海峽和運河長度各不相同，每條航道的透過時間也各有差異。
第二天下午，陸沉淵去了寧波。他沒有提前告訴任何人，只讓葉北辰那邊幫忙安排了一輛車。車子開到港口附近的時候，遠處的碼頭上排列著幾排集裝箱，高聳的吊機正在沿著軌道緩慢移動，發出持續的機械聲響。車子在港口辦公區門口停下來，他下車之後在門口站了一會兒，風從海面上吹過來，帶著鹹溼的氣息，吹得他外套下襬微微晃動。他走進辦公樓，上到三樓，找到葉北辰安排的那個人——一個五十多歲的男人，穿著深藍色的工作服，胸口彆著一枚工牌。對方沒有多餘的寒暄，直接遞給他一張通行證，說貨已經卸到海關監管區了，正在做開箱查驗。
陸沉淵接過通行證，跟著他穿過一道鐵門，走進一片堆滿集裝箱的區域。那些箱子被排成整齊的佇列，在午後的陽光下泛著灰白色的光。那批現貨被放在靠近查驗區的位置，箱體側面的標籤上印著船名和集裝箱號，跟他記憶中的資訊一致。一個穿淺藍色制服的海關工作人員正在旁邊做記錄，看到他們走近之後抬頭看了一眼，又低頭繼續寫。兩段鋼纜按照編號依次穿過箱體底部的固定孔，與預先標記的箱體位置一一對應，確認箱體確實處於預定位置。然後他退後幾步，站在一個可以同時看到箱體和工作人員的位置，讓整個卸貨過程在他的視野內處於開放狀態。
箱門開啟之後，裡面是一排排碼放整齊的貨箱。貨箱外層的木架完好，沒有破損或潮溼的痕跡。穿著深藍色工作服的男人在檢查單上籤了一個字，把其中一張底聯撕下來遞給陸沉淵：第一層箱子全部完好。如果你要抽檢底層的話，需要工人先把上面幾層搬開。陸沉淵接過那張底聯，折了一下放進衣袋裡，沒有要求抽檢底層：第一批不用抽檢了。等貨進入杭州倉庫之後，那邊會安排驗貨。
他們在查驗區站了一會兒。風從海面上持續地吹過來，帶著柴油和海水的氣味，偶爾有海鳥在集裝箱上方盤旋，然後落在不遠處堆疊的箱體邊緣。那批現貨已經卸完，箱門也已經重新關好，貼上了新的封條，從海關監管區轉入了貨物待運區，等待裝車發往杭州。從碼頭到倉庫的距離在導航地圖上大約兩小時車程，路況良好的話，可以壓縮到一個半小時。如果在傍晚之前裝車，今晚就能到達杭州，趕上明天早上的產線排班。
陸沉淵站在待運區的邊緣，看著那批現貨從查驗區被叉車運往待運區。叉車在行駛中保持著穩定的速度，在貨場的地面上劃出一道弧線。他在那裡站了一會兒，風持續地從海面上吹過來，把他外套的衣襬吹起來又放下。寧波港的貨船已經完成了它的任務——那批貨從這裡上岸，在通關和轉運的過程中進入了整個排程框架的下一階段。
他轉身朝出口走去，經過那道鐵門時停了一下，回頭看了一眼待運區的方向。叉車已經把最後一箱貨移到了指定位置，正在以均勻的速度駛離待運區。他在門口站了一會兒，看到不遠處的碼頭上停著另一艘貨船，船體的吃水線比周圍幾艘更深一些。他收回目光，穿過那道鐵門走回辦公樓方向。在辦公樓門口停住腳步，側身看了一眼港口的方向，起重機正在沿著軌道移動，在午後的光照下呈現出細長的輪廓，在藍灰色的天幕上保持著緩慢的移動節奏，與其前後相鄰的吊機保持著均勻的間隔。他看著那臺吊機移動到新的位置停下來，然後轉身沿著來路走回停車的位置。
車子駛出港口區域的時候，他靠在後座上，看了一眼後視鏡裡逐漸變小的碼頭輪廓。那批現貨正在待運區等待裝車發往杭州，從海上到港口再到陸路，經過不同的運輸方式和管理環節，始終沿著預定的路線前進，沒有偏離航線，也沒有發生中斷。目的地已經確認過了——杭州廠區倉庫的接收單已經提前開具，卸貨位的協調也在當天下午確認完畢——當貨物抵達時，現場流程將會自動啟動，從入庫登記到開箱檢驗，再到分配至產線備件區，按照預先設定的步驟依次推進，不需要額外的人工介入。
他又在窗邊站了一會兒，不遠處碼頭上那臺吊機已經停了下來。陽光下，貨船吃水線以上的船體正在逐漸被陰影覆蓋，像是有另一艘更大的船正在從船塢方向緩慢靠近。他關上窗戶，回到書桌前坐下來，把寧波港的通行證從衣袋裡取出來放在桌面上。卡片邊緣還殘留著一絲海風的氣息，在密封的室內逐漸變淡，像是那段在港口度過的下午正在慢慢地被歸園室內的空氣替換掉。他伸手碰了一下那張通行證的邊緣，它帶著一種輕微的紙板質感，不久之後就會被放回檔案盒裡，成為海運週期的一部分記錄。
