“要做，就得新建前置倉，增加冷鏈堆場和排程系統。海關查驗、港區短駁、極端天氣下的備用堆存方案，也得從頭梳理。”
羅伯特問道：“多久能給出真實評估？”
“初步資料四十八小時。”陳勝文回答得很快，“完整建設週期我現在不能亂報。明天帶你們看完港口、地塊和道路，再讓設計單位按真實條件測算。”
“我能保證的是，實話實說實際專案實際操作保質保量完成任務。”
顧清禾在筆記本上記下一行字。
比起張口就承諾半年建成，她更願意聽這種有邊界的回答。
梁中勝接過話。
“資金方面，寧市提出由市屬平臺和物流企業另行投資。北海這邊可以組織港口運營方、產業平臺和社會資本參與，具體比例由兩市再談。”
“我們不要沃爾瑪替我們協調，也不會佔用原來三十億元的專案投資。”
說到這裡，他沒有一味客氣。
“不過北海負責港口、土地和前置倉，不能最後只剩幾輛貨車經過。前置節點帶來的港口吞吐、就業和合理產業配套，也得給北海留一份。”
嚴啟山看了他一眼。
“該按功能落在哪裡，就落在哪裡。寧市不會端走整個盤子，但兩邊先把事情做成，別蛋糕還沒進烤箱就搶著分。”
“有老領導這句話，我就放心了。”梁中勝笑得很痛快。
顧清禾卻在這時敲了敲桌面。
“兩市怎麼分配利益，北辰和沃爾瑪不參與。”
“但對專案必須只有一個統一協調視窗。以後出了港口問題，不能讓我們找北海；出了幹線問題，又讓我們回寧市。”
杜成林立即說道：“寧市牽頭成立聯合專班，北海派人進組。對企業只有一個視窗，內部問題我們自己協調。”
梁中勝沒有搶這個牽頭權。
“可以，北海負責港口節點，所有責任和時間表都寫進聯合檔案。”
羅伯特又連續問了通關時效、溫控追蹤和兩百公里冷鏈幹線的問題。陳勝文能當場回答的便直接回答，不能確認的全部記下，沒有一句“原則上沒問題”。
影片裡的西門子技術負責人也在這時開了口。
“雙節點在技術上沒有障礙。北海前置倉和寧市區域總倉可以共用一套倉儲管理、貨物追蹤和溫控預警系統，貨物在港口完成查驗後，資料能夠同步進入寧市排程中心。”
“但這會增加一部分裝置和系統維護成本，必須重新測算。”
羅伯特隨即追問：“前置倉可以由地方平臺建設，可長期運營成本由誰承擔？沃爾瑪不接受依靠短期補貼維持的低報價。”
梁中勝收起笑容，回答得很認真。
“建設階段可以由產業平臺和企業共同投入，運營階段按市場化價格算賬。港口裝卸、倉儲、冷鏈幹線該多少錢就列多少錢，不拿一年兩年的補貼把價格做低，再等專案落地以後往上漲。”
“賬算不過來，我們就繼續最佳化；算得過來，再請你們做決定。”
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