“這玩意兒功率不大，但油田這邊的爛泥路它跑得動。”
康世恩拿手指在照片上點了點，“輪子小，輪距窄，在管道溝和鑽機之間能轉開身。蘇聯那些大傢伙，一米多寬的履帶，進了爛泥地陷得比卡車還深。”
馬萬林把目錄合上，手指壓在封面上：“蘇聯專家撤走以後，重型裝置配件的缺口一直堵不上。那幾臺大拖拉機，變速箱壞了沒配件，發動機壞了沒配件。這小鐵牛是國產的，壞了能自己修，不依賴進口配件。管道的管材、鑽機的配件、營地的給養，全都能用拖拉機拉，不用再靠人扛。從這個角度講，它比蘇聯那些大傢伙更實在。”
康世恩收回目光，拿起筆在檔案籤批欄裡寫了一行字：“同意，速辦。油田急需，請石油工業部協調一機部優先供應。”
寫完之後他把筆往桌上一擱，站起來走到窗前，又看了一眼外面那群仍在喊著號子拽鑽機的石油工人。他們的號子聲在空曠的荒原上回蕩，遠處一臺磕頭機正在一下一下地點頭，發出沉悶的金屬撞擊聲。
石油工業部的公函兩天後送到了一機部。黃局長剛開完一個會，辦公桌上堆了一摞待批的檔案，秘書把公函放在最上面，他拿起來拆開，靠在椅背上翻了兩頁。
翻完之後他摘下老花鏡，捏了捏鼻樑，靠在椅背上想了片刻。油田那邊的條件他聽說過一些——幾十噸的鑽機靠人拉肩扛，蘇聯專家撤走後裝置趴窩沒人修，石油工人在零下好幾十度的荒原上搭帳篷、啃窩頭、拿身體當吊車用。
“這批鐵牛本來排的是秋收訂單。”
黃局長把公函放在桌上，用手指輕輕敲了兩下，“油田那邊急，秋收也急。”
他把函件放下，拿起電話撥通了楊廠長的號碼。
電話那頭，楊廠長的聲音從話筒裡傳出來：“黃局長，什麼事？”
“老楊，大慶油田會戰指揮部點名要紅星-1型。部裡決定優先供應，首批先調一批現車過去，後續訂單根據油田使用反饋再追加。秋收訂單往後再排一排，油田這邊是重要任務。”
楊廠長沉默了兩三秒，說：“油田那邊的量是多少？我們新車間產能剛拉起來，鑄件供應有瓶頸。”
“先調六臺過去。”黃局長靠在椅背上，手指在公函上敲了敲，“油田的工人們還在拿大繩拽鑽機，幾十噸的裝置，硬靠人拉肩扛。你們那鐵牛雖然不是重型拖拉機，但在油田的爛泥地裡比蘇聯那些大傢伙靈活。運輸、牽引、拉管道，這些活六臺車就能頂幾十號人。另外——”
他的聲音壓沉了些，“油田那邊條件極其艱苦，冬天氣溫低到零下好幾十度。你跟我說實話，紅星-1型的發動機能不能在這種環境下正常啟動？”
楊廠長握著話筒，沒有立刻回答。他在腦子裡把紅星-1型的發動機設計過了一遍——缸體是球墨鑄鐵的，低溫脆性比普通灰口鐵好得多；曲軸和連桿的材料也選了低溫韌性好的四十鉻調質；活塞和缸套的配合間隙在常溫下偏緊，到了低溫下剛好合適。這些設計細節在林遠畫圖的時候就反覆論證過，但實際測試確實沒做過。
“黃局長，這事我得問林遠。設計是他做的，低溫啟動他比我清楚。你等我回話。”楊廠長放下電話，走到辦公室門口，朝外間喊了一聲秘書，讓他去新車間叫林遠。
秘書應了一聲，小跑著走了。楊廠長回到辦公桌前，拿起煙盒抽出一根叼在嘴上，劃了根火柴點著，站在窗前等。窗外廠區的空地上，新車間門口停著幾臺剛下線還沒來得及運走的紅星-1型拖拉機，車身上的白漆在太陽底下反著光。他想起黃局長剛才說的那些話——幾十噸的鑽機靠人拉肩扛，零下好幾十度搭帳篷啃窩頭——他在部隊的時候也打過這樣的仗，知道那是什麼滋味。
走廊裡響起腳步聲，林遠推門進來。他剛從新車間的總裝線上下來，工裝上還沾著幾點機油印子，手裡拿著一個筆記本，筆記本的邊緣被翻得捲了邊，裡面密密麻麻記滿了裝配資料和除錯記錄。
“廠長，你找我？”
楊廠長轉過身來，把煙從嘴上拿下來，指了指辦公桌對面的椅子讓他坐，然後把黃局長的電話內容複述了一遍——油田點名要紅星-1型，首批六臺，後續追加，秋收訂單往後排。說完了，他站在窗前，看著林遠，問了一句：“發動機在零下好幾十度能不能正常啟動？”
林遠沒有馬上回答。
他把筆記本攤在膝蓋上翻了翻，翻到其中一頁停住了，抬頭說：“設計的時候已經考慮過低溫環境。發動機缸體是球墨鑄鐵的，低溫韌性比普通灰口鐵好，零下好幾十度不會脆裂。水箱晚上必須放水，不然凍裂缸體，這個在操作手冊裡要寫清楚——最好直接寫在加水口旁邊，用油漆噴一行字，讓操作員每次停車都能看見。”
“機油得換冬季標號，現在出廠用的是夏季機油，到東北得換成低凝點機油，這個汽車隊有現成的規格，我查過了。底盤齒輪油也得換低溫粘度等級，零下好幾十度不會凝住，這個規格在汽車隊的保養手冊裡也有。”
楊廠長彈了一下菸灰：“還有沒有呢？”
“眼下最現實的辦法就是水箱放水。這也是國內汽車運輸行業在嚴寒地區普遍採用的做法。成本最低，操作也簡單。將來看能不能再技術上想想辦法，目前只能這樣了。”
“柴油霧化呢？零下好幾十度，柴油噴進氣缸裡霧化不了，點不著火怎麼辦？”
“兩套方案。”
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