林志超徹底淪為了工具人了。
一個多餘的廢話都不敢說。
他趕忙戴上耳機，手忙腳亂切換通訊頻道。
深吸了一口氣。
調整了一下呼吸頻率。
儘量讓自己的聲音聽起來不那麼抖。
“天涯海角，這裡是國泰CX1234.....”
通訊頻道里安靜了好幾秒鐘。
然後才響起了一個驚訝、慌亂的聲音，“CX1234，天涯海角收到，請講。”
林志超的聲音還在抖。
不過總算能把話說完整了，“我機遭遇恐怖分子劫持，已經發送了‘7500’緊急程式碼了，現在的情況是駕駛艙控制權已經被奪了回來，由...由我方重新控制，劫匪...劫匪已經被隔離在駕駛艙外。現在駕駛艙門處於閉鎖狀態。機上情況...尚不明確，但是何志豪機長和Léo機長已經...已經遇害了，我...我是副機長林志超，現在飛機由，由我和一名乘客暫代駕駛。”
天涯海角區管中心。
“主任。”
一名管制員大聲道，“已經和CX1234航班聯絡上了。”
“他們確實被劫機了，但是目前駕駛艙已經被奪回來了。”
肖志明不等管制員說完。
一把就拽過了通話器，沉聲道，“CX1234，我是天涯海角值班主任肖志明，你們那邊的情況我已經清楚了，請確認駕駛艙目前是否安全，你機是否可以繼續執行飛行任務？為什麼會呼叫天涯海角，你機目前依然在馬尼拉空管管轄區。”
針對國際航班遭遇劫持，ICAO（國際民航組織）制定了機組聯絡順序的統一標準。
首先是在第一時間呼叫當前空域的公眾交通管制ATC（區調/進近/塔臺）
靜默預警（優先，不激怒劫匪）
飛行員立即把應答機調至‘7500’，雷達會自動向ATC發出劫機警報，無需開口說話，地面立即識別航班被劫持。
如果條件允許，飛行員也可以進行無線電語音通報。
在當前值守管制頻率，向管轄這片空域的區域管制中心（區管）通報劫機，使用劫機專用暗語/晉級呼號。
要是主頻率被控制，無法通話，切換國際應急頻率（民用/軍方）呼叫ATC求援。
ATC收到7500訊號後會立即啟動全套應急
——通知軍方、機場公安、反恐、航空公司運控、當地政府。
其次是同步聯絡該航空公司執行控制中心（AOC/籤派）
彙報劫機人數、是否攜帶武器、歹徒訴求、剩餘燃油、計劃備降/目的地。
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