江澄的臉色大變。
因為側窗玻璃爆裂完全在他的意料之外。
他怎麼都想不到。
自己僅僅只是飛了4次‘反劫機機動’，怎麼就導致駕駛艙側窗玻璃爆裂了？
作為民航從業者。
江澄可是知道飛機的玻璃可不像普通玻璃那麼‘脆弱’。
尤其是客機擋風玻璃。
具有‘防彈和防鳥撞等令人意想不到的功能’。
要不然一架飛機在天上的速度通常超過九百公里每小時，哪怕撞上一隻鳥都相當於撞上了一枚小型炮彈。
要是擋風玻璃不牢固。
那麼客機還有什麼安全性、可靠性可言？
江澄還記得學校（民航大學）的教材書將其描述為‘多層防彈玻璃和聚合物製成’。
主要設計目標是承受鳥擊、冰雹等高速撞擊，但是這種強大的抗總計能力在客觀上也是能防彈的。
駕駛艙側窗玻璃作為風擋玻璃的一部分，其設計本身就包含了防彈考量。
但是...
凡事就怕但是。
但是飛機制造商出於成本、重量、反恐策略等等原因，駕駛艙側窗玻璃、客艙舷窗玻璃並沒有採用風擋玻璃相同材質和設計。
所以駕駛艙側窗玻璃確實不是普通玻璃，而是由多吃高效能材料符合而成的兼顧結構，首要設計目標是承受巨大的內外壓力差和抵禦鳥擊等外物撞擊，並不是真的能‘防彈’。
巴伊在駕駛艙開了一槍。
射出的子彈雖然沒有擊穿駕駛艙側窗玻璃，但是彈頭死死鑲嵌在了玻璃上。
要是江澄‘不折騰’。
側窗玻璃堅持到香江問題不大。
但是江澄在短時間內連續4次‘反劫機機動’。
不但飛機裡的人受不了。
就連飛機也受不了。
而被子彈打中的側窗玻璃就是最好的‘突破口’。
所以就在江澄提速衝刺的時候，側窗玻璃終於‘扛不住’了。
副駕駛旁的側窗玻璃上。
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