此時。
關斷了發動機的後果顯現了。
這架殲-7e可是一架好幾噸的鐵疙瘩。
沒有了動力系統的支撐。
喪失了動力之後就被大地‘召喚’了。
其實噴氣式飛機之所以能飛有很大的原因就是‘力大磚飛’。
現在‘力’沒了，‘磚’當然就得往下掉了。
短短一二十秒的時間。
高度儀上的數值就從七千米左右掉到了六千多米。
而且還在持續不斷往下掉。
江澄不敢耽擱。
馬上掰動操縱桿調整航向，朝著航大方向飛去。
他現在距離航大差不多還有三十來公里，飛機又喪失了動力。
好在高度足夠高。
所以還是有一定的機率透過滑翔方式飛完剩下的三十公里航程的。
雖然噴氣式飛機是‘力大磚飛’。
不過設計師們透過設計飛機的氣動佈局，又用‘風洞’吹了成百上千遍。
所以任何一款效能成熟的飛機都具備滑翔功能。
殲-7e也不例外。
殲-7系統脫胎於前蘇聯的米格-21戰鬥機，其核心設計目標是‘高空高速’。
為了達到兩倍音速，米格-21採用了大後掠三角翼佈局。
這種機翼設計的好處是在超音速時阻力小，壞處是在低速時升力特徵不佳，就導致滑翔效能很差。
一旦失去了動力，飛行能量就會迅速衰減。
殲-7e是米格-21的仿製版，當然‘繼承’了米格-21的大部分優缺點了。
尤其是‘先天不足’的滑翔比。
航空器滑翔距離的關鍵指標就是滑翔比。
滑翔機的滑翔比一般在50:1左右，但是典型的三角翼戰鬥機（殲-7e）的滑翔比通常只有7:1到10:1左右。
什麼意思呢？
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