上輩子+這輩子，江澄都沒有飛過殲-10c猛龍這麼先進的戰鬥機。
所以對先進戰機的各項功能都顯得很生疏。
尤其是機載雷達系統。
他之前飛的殲-6甲、殲-7e，又或者是空客a359....
要麼乾脆沒有雷達系統。
要麼就是民用雷達。
和軍用有源相控陣雷達完全不可同日而語。
不過飛了幾天模擬機後，他對殲-10c猛龍的各項先進功能已經瞭如指掌了。
尤其是機載雷達系統。
因為雷達系統就是戰機的眼睛和耳朵。
‘看’的越遠，就能率先搶佔先機，就能打的更準。
殲-10c猛龍作為一款4.5代機，機載雷達型號是國產KLJ-7A有源相控陣雷達。
這是一款採用氮化鎵（GaN）元件的先進有源相控陣雷達，最遠探測距離（機頭朝向）超過兩百四十公里，，可以同時跟蹤至少十五個目標並優先分配火力。
而且這款雷達的波束掃描由電子控制，速度極快。
所以可以幾乎同時執行多項任務。
例如在跟蹤一個目標的同時，還能繼續掃描其他空域或進行地形測繪。
不過雷達系統越先進，工作模式就越複雜。
KLJ-7A雷達也是一樣。
戰鬥機機載雷達的工作模式可以根據作戰物件主要分為‘空對空’、‘空對地/海’，以及導航和電子戰等幾大類。
其中‘空對空’是最核心的作戰模式。
主要用於搜尋、跟蹤和攻擊空中目標。
搜尋與警戒模式是最基礎模式，雷達以特定波形和掃描範圍搜尋空域，發現目標並提示飛行員，但是不能提供武器制導資料。
常見子模式包括速度搜索、邊搜尋邊測距、跟蹤和鎖定模式、邊掃描邊跟蹤（tws）、單目標跟蹤（stt）、跟蹤加搜尋（tas）、格鬥/自動截獲（acm）、導彈制導、連續波照射（cw）等等....
因為李承鵬帶江澄趕來朝鮮半島西海岸是來‘吃瓜’看熱鬧的。
所以兩架殲-10c猛龍的機載雷達工作模式是最基礎的搜尋和警戒模式。
該模式主要是保持對周圍空域的態勢感知，同時儘量減少暴露和能量消耗。雷達會以‘之’字形等方式大範圍掃描前方空域，發現並顯示潛在目標，讓飛行員掌握‘有什麼’。
不過當發現雷達螢幕上出現了多個陌生目標後。
江澄馬上就把模式調整成了邊掃描邊跟蹤模式了。
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