第383章 凋敝的大帆船貿易
1638年10月2日，聖費爾南多（今關島）。
早在1565年，西班牙王國便正式宣稱整個馬里亞納群島為其殖民地，但他們並未在該地長期駐軍，也未建立殖民機構，僅作為馬尼拉——阿卡普爾科大帆船貿易航線的中途補給點。
但到了1631年，情況稍稍發生了一點改變，西班牙人開始往聖費爾南多派駐武裝人員，建立殖民據點，正式對這片群島實施統治。
因為，往來太平洋的馬尼拉大帆船先後於1627年和1630年遭遇了海盜襲擊，損失了兩艘滿載金銀的商船，總價值高達八十萬比索，令西班牙人損失極其慘重。
所以，西班牙人覺得有必要建立一個穩固的殖民據點，可以為往來船隻提供庇護之所。
後來，西班牙透過其他渠道獲悉，那些襲擊大帆船的海盜就是新華人。
他們不知道何時開始，也利用北赤道暖流頻繁穿越太平洋，前往明國從事東方貿易，並拉運大量明國移民至北美西北海岸，進行拓殖開發。
有鑑於新華人的威脅，新西班牙總督區於五年前對其發動了一場遠征，試圖將這個新生勢力扼殺於萌芽狀態。
但令人失望的是，這場遠征遭遇嚴重的失利，登陸部隊近乎全軍覆滅，遠征艦隊也損失數艘艦船，最終鎩羽而歸。
無奈之下，西班牙人只能與新華人休兵止戰，簽訂和平協議，默認了他們的存在。
然而，隨著新華人的強勢崛起，曾經一度繁榮了數十年的跨太平洋貿易立時遭到重創。
要知道，囿於西班牙王室的嚴苛規定，包括墨西哥在內的整個西屬美洲貿易是受到嚴格限制和約束的。
此前，往返菲律賓和墨西哥之間的大帆船貿易，一般是兩年一趟（偶爾個別年份也會一年一趟），極大地促進了兩地之間物資交流往來，更讓美洲地區，乃至西班牙本土獲得了東方奢華商品的極致享受。
馬尼拉和阿卡普爾科港也因此逐漸繁榮起來，成為太平洋地區最為重要的貿易商港，也讓無數的貿易商人因此大獲其利。
但是，新華人的介入，幾乎摧毀了西班牙人的跨太平洋貿易，讓眾多商人陷入到無利可圖的境地。
你能想像嗎？
新華人幾乎每年都要組織船隊前往明國，然後將海量的東方商品運回美洲大陸。
儘管，其中絕大部分被他們自己所消化吸收，但仍有相當規模的東方商品透過走私渠道湧入美洲地區。
要知道，新華人不僅是每年往返於美洲和明國之間，而且組織的船隻數量也不止一艘。
那是一支規模日益龐大的船隊！
從最初的兩三艘，到最近幾年的十餘艘，甚至已超過二十艘。
如此龐大的運力，能載運多少數量的東方商品？！
在這種情勢下，西班牙人所經營的大帆船貿易漸顯頹勢，從兩年往返一趟，到間隔三年，及至五年，到最後索性停了下來。
沒有商人會為註定要虧本的生意來埋單。
新華人憑藉龐大的運輸規模優勢，硬生生將東方商品的價格打落了兩到三成，讓諸多投資商人虧得血本無歸。
「據說，馬尼拉殖民當局的日子相當不好過。」聖費爾南多治安官達尼。盧卡斯。巴斯克斯將酒杯裡的朗姆酒一飲而盡，隨即伸出舌頭舔了舔嘴唇，「他們現在連官員和士兵的薪水都已經無法支付了，整個地區顯得死氣沉沉。」
「是呀，一切都糟透了。」弗蘭。塞瓦略斯。加西亞神父聞言，也是嘆了一口氣，「馬尼拉教區也因為缺乏必要的資金支援，陷入到難以為繼的地步。半年前，我收到那裡的教友一份信件，說是菲律賓總督準備放棄福爾摩沙（今臺灣）建立的兩處據點，以此節約相應的支出。」
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)完章本(
