孫成啟聞言，立刻蹲下檢查：「羅工慧眼呀！震動問題不解決，鐵馬」跑起來恐怕會把自己震散架，更別提拖拽的乘客和貨物了。」
「或許——可以在曲軸的兩端，或者飛輪盤上，增設對稱配置的平衡重塊？」一個怯怯的聲音響起。
眾人循聲望去，只見後排腳手架平臺上的莫小山微微前傾著身體，咬著嘴唇，緊張地看著孫成啟。
見所有人都看過來，他深吸一口氣，硬著頭皮繼續說道：「學生在《機械振動學》中學到，對於往復式機械，透過精確計算往復運動部件的質量與運動規律，在旋轉部件上新增特定質量和位置的配重，可以部分抵消或平衡掉產生的慣性力，從而減輕振動。」
「呃，這比單純增加飛輪質量來硬扛」振動，可能對總重量的增加會更少一點。」
試驗場內出現了短暫的寂靜，只有蒸汽機「呼哧呼哧」的呼吸聲和管道內水流迴圈的汩汩聲。
羅德生的目光在莫小山那張尚帶稚氣卻佈滿緊張表情的臉上停留了片刻，微微頷首：「嗯，原理方向是對的。平衡配重確實是解決往復機械振動的正統思路之一。不過————」
他搖了搖頭，走向旁邊掛著巨幅圖紙的掛板，「計算配重需要極其精確的質量分佈和運動學引數，稍有誤差，可能適得其反。而且，這又涉及到複雜的動平衡除錯工藝。我們現在缺時間，也缺高精度的動平衡測試裝置。」
「羅工，那————是否可以考慮最佳化滑閥的配氣正時？」喬川插言道，「讓蒸汽膨脹做功的過程更平順，減少燃燒壓力突變對活塞的衝擊？」
「還有懸掛————」另一位來自新華重工的工程師喊道，「給整個蒸汽機組設計一個柔性的。帶減震的安裝底座，讓它與車架之間不是硬連線，隔離一部分振動！」
討論隨之再次熱烈起來，從平衡配重延伸到配氣最佳化。彈性懸掛。甚至有人提到借鑑馬車鋼板彈簧的思路。
羅德生拿起炭筆，在圖紙快速記錄著各種想法，時而提問，時而補充。
莫小山也在筆記本上飛快地記錄著這些極具實用的理論和知識。
他眼睛冒著光，工程實踐與純粹理論之間的鴻溝，正是在這樣具體而微的問題討論與解決中被一點點填補。
他關於平衡重塊的提議雖然未被立即採納，但引發了大家更深入的探討，這本身就有價值。
羅德生最終將話題引回核心：「諸位，我們眼前這臺機器，不僅是盤古」系列的再次升級疊代，更是整個鐵馬」專案的基石。」
「科工部雖然沒給咱們設定期限，但大筆的費用撥過來，那總得儘快搞出一臺在實驗軌道上穩定執行的原理樣車。」
「我們的目標，不是造一個會動的怪物，而是造一臺能真正投入實用。可牽引數十上百噸貨物並且在鐵道上飛馳的可靠機器。」
他走到那幅佔據了半面牆的「鐵馬」構想圖前，用長杆指點著：「看這裡，蒸汽機置於車架中部偏前，驅動中間的兩對或多對動輪。」
「後面掛接煤水車，攜帶數噸煤炭和十餘噸水。前面是駕駛室，司機在這裡操控鍋爐火力。汽門。剎車。」
「整個車體，必須用型鋼和厚鋼板鉚接而成，足夠堅固以承受機器重量。牽引力和執行中的各種應力。」
「車輪，要採用帶輪緣的鑄鐵或鑄鋼車輪，與特製的工字型鐵軌匹配————」
隨著羅德生的描述，一個儘管粗糙卻已骨架清晰的蒸汽機車形象，在所有人眼中逐漸成型。
那不再是模糊的幻想，而是有了具體引數和實現路徑的工程目標：牽引力。時速。載重。續航里程。爬坡能力————每一個數字都代表著需要攻克和完善的難關。
「羅工，」孫成啟上前一步，伸手指著圖紙上車輪與軌道的部分，「咱們現在實驗場那段八百米的馬拉軌道，木質枕木，熟鐵軌條，能承受得住這鐵馬」的重量和衝擊嗎？
別第一次試跑就把軌道壓垮了。」
「嗯，這是一個問題。所以，需要對這條軌道加固，甚至重建。」徐老語氣堅定，「這樣，我抽空跑一趟科工部，爭取再申請一筆款子，在研究院北面圈一塊地，修建一條長度符合蒸汽機車專用的實驗鐵道。」
「這既是鐵馬」的試車場，也是未來高標準鐵路的示範段。不過，咱們必須要用事實向政府證明，這種新式交通方式的價值，遠超修建它的投入。」
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