“水路運輸的成本不足陸路的十分之一！而且順洋流北上，速度極快！”
“一旦這條南北海上貿易線打通，大夏的南方糧倉與東方經濟樞紐。北方材料基地，將徹底連成一個完美的閉環！”
這才是大夏在青江邊瘋狂造船的真正目的。
他們正在用一條條航線，將這個龐大的帝國縫合得更加緊密，為即將到來的神諭三千年盛世，鋪就一條暢通無阻的黃金水道。
【神諭紀元。二九九一年（夏初）】
大夏南境，青江碼頭。
夏日的驕陽炙烤著大地，但青江兩岸的建設熱情卻比這烈日還要滾燙。
經過一整年的連軸轉，這座大夏有史以來規模最龐大的內河兼海港混合碼頭，終於迎來了它的高光時刻。
在寬闊的深水泊位上，整整二十艘宛如水上堡壘般的五層重型樓船，依次排開。
它們的底部更加寬平，吃水極深，船腹猶如巨大的鯨魚，被設計成了專門用於載貨的大肚船。
船體內部採用了大夏工匠最為驕傲的水密隔艙技術，既保證了載重量，又最大程度地提升了抗風浪的能力。
此時，碼頭上的吊杆和滑輪組正在發出令人牙酸的“吱呀”聲。
數以千計的碼頭工人光著膀子，喊著整齊的號子，將一包包沉甸甸的貨物運上跳板。
“慢點！這可是上好的南方香料！”
“那邊的稻米，堆到底層壓艙！碼放整齊，別讓船偏沉了！”
空氣中瀰漫著一股濃郁的混合香氣。
那是南方雨林特產的桂皮。八角。沉香，混合著新收割的平民稻散發出的穀物清香，還有一根根需要十幾個壯漢才能抬動的珍貴金絲楠木和紫檀木。
這些物資，如果放在以前，想要運回北方的大夏腹地或者王都，簡直是一場後勤的噩夢。
按照大夏戶部的精確計算，一輛四輪重型牛車，滿載不過兩千斤。
從南境走陸路到北方的海城或者王都，跨越近三千里的距離，需要耗時三個月。
在這三個月裡，拉車的牛要吃草料，押車的民夫和護衛計程車兵要吃飯。
往往是運發一車糧食，等到了地方，在路上人吃馬嚼就要消耗掉整整七成！
這就是古代陸路運輸的極限死結“運百存三”。
但現在，一切都不同了。
一艘這種級別的重型海船，載重量高達恐怖的五萬斤！
而它只需要不到一百名熟練的船工來操控。
風力是不需要喂糧食的，水路是不需要修繕磨損車軸的。
“裝船完畢！”
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