第18章 與時間賽跑四月四日清晨，天剛矇矇亮。賀明遠從板房裡醒來時，前進站外已經換了一副模樣。
昨天這裡還只有各式各樣的車輛和臨時警戒線。過了一夜，空地上多出兩排白色活動板房，吊車正把最後幾塊牆板往下放。柴油發電機組擺在土坡下面，排氣管冒著淡淡的煙，電纜沿著開挖好的淺溝送往指揮站。通訊車和臨時食堂。
再往北，秦建的施工人員已經架起測量儀。幾根紅白相間的標杆從坡下延伸出去，遠處還有無人機貼著溝道飛行。
賀明遠活動了一下發僵的脖子。
昨夜他總算在活動板房裡睡了三個小時。不算很舒服，但總比車裡強。
一名施工員端著一次性紙杯走過來，“賀工，豆漿。”
賀明遠接過來喝了一口，溫度正好。
“咱們食堂這麼快就有豆漿了？”
“從高陵做好來的，預製菜。”
“能有口熱的就行了。”
兩人正說著，秦建鐵路工程組的負責人梁宏業走了過來。他戴著黃色安全帽，手裡夾著捲圖紙，鞋上全是黃土。
“賀工，線路初步測量結果出來了。”
賀明遠精神一振：“怎麼說？”
梁宏業把圖紙鋪在一輛越野車的前蓋上。
“煤場到高陵臨時裝卸站，按目前選線六十五公里，我們準備分成八個作業面同時開工，預計十五天可以通車。單線，標準軌距，優先使用二十五米定尺鋼軌，路基能夯實的夯實，來不及做完整道床的地段先鋪薄層碎石湊活著用。當然速度得限制一下，預計最高時速就四五十，後面加固一下才能把速度提上去。”
“暫時夠用了。”
梁宏業在圖紙上點了幾處，
“這裡設會讓站，南北列車可以錯車。煤場這頭做簡易裝車線，高陵那頭做臨時卸煤場。早期每列拉八百到一千噸，一天跑十趟，就能拉八千噸。”
賀明遠苦笑一下，“我們這一片現在的產量都不夠拉一車。對了，火車用內燃機還是蒸汽機？”
“蒸汽機，內燃機我們燒不起。”
前進站外，幾輛壓路機和推土機依次駛過。
昨天來時那條坑坑窪窪的土路已經被拓寬了一段。施工隊砍掉侵佔路面的灌木，削平急彎，鬆軟地段並鋪上碎石。幾臺挖掘機沿著路邊清理土方，運輸車終於不用每走幾百米就停下來等人填坑。
道路負責人蹲在路邊吃饅頭，見他們過來，抬手打了個招呼。
“今天中午以前，前進站到東溝煤場能讓兩輛重卡錯車。明天再處理幾個陡坡，車速能從十幾公里提到三十左右，油耗也能降不少。”
賀明遠看著忙碌的工地，心裡總算輕鬆了一點。
這兩天從早到晚，全是壞訊息裡夾著更壞的訊息。眼下總算有幾件事真正往前走了。
“賀工。”，來自秦煤集團的技術員唐碩抱著資料夾從板房裡快步出來。
“核算過來的分析報告，煤炭庫存。消耗，還有我們的輸入增長曲線。”
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