不過因為漁陽沒有那麼多運糧車，這次運糧車大多用劉和從廣陽帶來的。
一輛輛改裝肯定是來不及的，一時也湊不到那麼多動物筋腱，劉奕只能簡單用麻線和木料加寬原有的車輪，提高穩定性。
即便是這樣，也只能改裝一部分車。
這一部分車劉奕準備安排在隊首，方便大隊開路。
兩漢三國時期最出名的運糧車要屬蜀國的木流牛馬，傳言動起來不需要人力，能日行千里，爬山過水。
作為學過能量守恆定律的現代人，劉奕肯定知道這是後人記錄的時候新增的神話色彩，因為木頭是不可能自己動起來的。
但既然能傳得這般神乎其神，木牛流馬肯定有其獨特的過人之處，她曾在網路和各種文獻查閱過這種神秘的運糧車，很遺憾並沒有任何有依據的構造圖流傳下來。
至於木流牛馬的發明人，現代主流的說法是諸葛亮，但也有一部分人認為是他才華橫溢的妻子黃月英。
無論是哪位，如果劉奕有幸遇到，必定會向其好好討教。
……
解決了車輪，第二步就是車體的問題。
運糧車本身做工粗糙，又不常用，大部分車體都有裂損發黴的問題。
劉奕用黑煤蒸餾後留下的煤灰加白灰——也就是現代的石灰石——混合加水，攪拌成類似水泥的糊狀體，填補車體的縫隙。
同時在發黴的地方撒下石灰除黴除蟲，再在陽光下暴曬，首至糊糊凝結變硬，成為車體的一部分。
當然了，這麼多工序她不可能一個人完成，郡裡的衙役和一些熱心的百姓都來幫忙。
到時也會結一些工錢給他們。
劉和也撥給了她一些廣陽帶來的將士，但也不知道是不是他特意為難，這些將士普遍懶散，也不願意跟著劉奕學，劉奕乾脆把搗“水泥”、搬木料這類重活粗活都交給他們，精細活留給自己人做。
“待車體曬乾，就可以把絹布鋪上去，記得一定要鋪平整貼合。”劉奕一邊示範一邊教其他人，“鋪平後倒糧草進去，再取一塊更大的布蓋上，內外交叉縫合，邊角摺疊進去，這樣才不會漏糧進蟲。”
“另外裁布和縫合的時候大家多當心些，不要裁壞了，也不要浪費。其他材料無所謂，唯有這些布料數量有限，浪費多了可能會不夠。”她又叮囑。
畢竟是她這些天一缸一缸泡出來的。
眾人連忙點頭應下，奕公子的話豈有不聽的道理。
倒是孫嫂熱心得很：“奕公子，這絹布有啥子稀奇的嘛，你要差啊，我二姐家裡多得是，我叫她拖兩車過來給你！什麼顏色都有！要灰色的也可以現染的！”
劉奕一笑：“這可不是普通的灰布，我叫它儲糧布，你可以摸摸這布料和普通絹布有什麼區別。”
孫嫂本就是大大咧咧的性格，當即就大掌上去來回搓摸，“咦”了一聲。
其他人也上手試了試，紛紛稱奇。
這灰色絹布乍看起來和普通布料無異，摸上去卻不是絹布的粗糙手感，反而和油紙傘傘面的手感有幾分相像。
不，更光滑一些。
但若放在陽光下，又比絹布和油紙傘更透光。
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