幾人的對話聲音並沒有引來過多關注。
畢竟那輛半成品車輛的速度擺在那裡，在絕大多數人眼中就連多看一眼的必要都沒有。
很快，最前面的幾輛車已經陸續衝到終點位置。
終點一旁的大螢幕上面顯示出了成績。
8分52秒！
為首第一輛車的成績。
雖然不及上一輪的大半車型，但作為非知名品牌的非知名車型，能夠取得這個成績已經算是很不錯。
後面幾輛車則都是在9分鐘之外。
其中除了一輛僅有1.5T排量三缸汽油發動機的寶馬新款1系車型，以9分11秒的成績排在第三，引得一些討論聲音之外，並沒有其他車型引起太多關注。
而當最後那輛造型“慘烈”的星能汽車，在所有人不耐煩的等待中，終於不緊不慢緩緩駛到終點的時候，再次掀起了一片“驚呼”聲音……
“17分38秒……這應該也是打破了最近這些年紐伯格林北環圈速賽的記錄了吧？”
“絕了，我以為去年那輛12分鐘的皮卡已經夠慢了，沒有想到還有更慢的，而且還慢了不止一籌！”
“如果我沒記錯的話，之前紐北賽道的最慢圈速記錄應該是特拉貝特P50在1960年創下的16分1秒紀錄吧？”
“這個速度已經徹底打破了這個上世紀中葉的最慢記錄，嘖嘖，不愧是華夏國車企生產出來的‘神車’……”
一陣陣鬨笑聲音響起。
幾乎所有人臉上都掛著不加掩飾的嘲笑和譏誚。
這個離譜成績，甚至已經不需要嘲諷了。
一眾華夏車企的人員也是無語到了極點。
雖然原本就知道這麼一輛半成品車型，參加這次比賽會給華夏丟臉。
但卻沒有想到會丟臉丟得如此之大……
直接打破紐伯格林北環賽道最近幾十年的最慢圈速記錄。
這個成績絕對足夠這些國外媒體記者們好好宣傳一波。
“胡鬧……簡直太胡鬧了！！”
那位華夏汽車工業協會的廖理事更是氣得眼鏡都歪了，
“這次回去之後，我一定要建議資訊工業部，以及各大行業協會出臺規定，嚴令禁止這種小車企未經批准擅自參加這種國際賽事！”
“對於違反規定的，必須嚴厲懲罰！！”
秦皓軒表情也有些無奈，乾咳了一聲道：
“咳，廖理事不必太過生氣，對於這種沒有造車經驗的年輕企業，我們也要適當包容麼……”
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