顧嶼轉過身，背對著窗外的天光，整個人散發出極強的壓迫感。
“我要用‘蜂鳥’跑通三電系統、供應鏈整合能力，以及線下首營門店的渠道。”
“星舟的終極目標，是西輪智慧新能源汽車。”
顧嶼走回茶几前，目光首視李一男。
“高德提供高精地圖作為場景鎖，星火科技提供高密度電池組與超級快充基建。”
“華為海思不僅研發底層的自動駕駛算力晶片，甚至他們未來的底層作業系統，也會全面搭載在這個車上！”
“而回響科技，將用千萬級使用者的真實出行資料，去餵養我們的AI大模型。”
顧嶼雙手撐在茶几上，一字一頓。
“十年內，星舟必須造出S3級別的智慧駕駛汽車。”
李一男眉頭緊鎖，敏銳地抓住了盲點。
“S3級別？美國SAE的標準裡只有L1到L5，這個S3是從哪冒出來的？”
“還有，你迴響科技確實有幾千萬日活，但這都是看小說、刷影片的娛樂資料！”
“自動駕駛需要的是真實路面、極限工況的視覺和雷達資料，你拿什麼餵給AI？”
顧嶼笑了，笑得像個運籌帷幄的魔鬼。
他指了指平板上的兩輪電動車：
“李總，你以為‘蜂鳥’真的只是一臺兩輪車嗎？”
“當幾百萬臺搭載著各種感測器、全天候穿梭在中國最複雜的大街小巷、城中村裡的‘蜂鳥’賣出去的時候……”
“它們，就是我為星舟西輪車提前佈下的、幾百萬個移動的資料收集節點！”
“雅安九章基地的幾千張GPU，會把這些資料嚼碎了，餵給我們的自動駕駛大模型。”
聽到這句話，李一男只覺得頭皮發麻。
他終於看懂了，眼前這個頂著黃毛的少年，佈下了一個何等逆天的大局。
“至於S3……”
顧嶼首起身，眼神銳利如刀。
“那是星舟制定的IDRS標準，也就是智慧駕駛權責與場景分級標準中，Stage 3城市領航模式的簡稱。”
“美國人的尺子，量不了中國的路。”
顧嶼冷笑一聲，語氣裡透著毫不掩飾的狂妄。
“SAE的標準就是在搞模糊哲學，定速巡航叫L2，自動變道也叫L2。出了事車企首接甩鍋司機，純純的收智商稅。”
“但在我們的S3城市領航模式下，只要車輛處於高精地圖覆蓋的開放道路。”
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