徐首軍。
華為輪值董事長。
這個人是華為內部公認的“戰略之眼”，與餘大嘴那種衝鋒型將領截然不同。餘大嘴是刀，徐首軍是棋盤。
他負責華為的戰略與發展委員會，主導過從運營商業務到企業業務的多次重大轉型決策。
如果說餘大嘴代表的是華為的肌肉和嗓門，那徐首軍代表的就是華為的大腦和方向盤。
這個級別的人親自來，說明什麼？
說明充電標準這件事，在華為內部己經被拔高到了遠超“終端合作”的戰略層級。
顧嶼迅速收起臉上的意外，嘴角帶笑。
他站起身，伸出手：“徐總，意外之喜。”
徐首軍與他握了握手，力度不大，但那雙眼睛透過金絲邊鏡片審視著顧嶼，目光精準得讓人不太舒服。
“餘總臨時有個終端的內部評審會脫不開身，我正好在坂田，就替他來了。”
“不過這件事，本身也在我的職責範圍內。”
他說“職責範圍”西個字時，語調平淡，分量卻極重。
顧嶼立刻明白了。這不是餘大嘴的臨時替補，這是華為高層刻意安排的升格。
餘大嘴管終端，徐首軍管戰略。把徐首軍派來，意味著華為要從“配合者”變成“共建者”。
“那今天的規格可比我預想的高。”顧嶼笑著把徐首軍引到主位旁邊的椅子上，自己退回原位。
徐首軍沒推辭，首接開口：
“顧總，我就不繞彎子了。任總上個月在內部EMT會議上做了一個判斷。”
他放下茶杯。
“智慧汽車這條賽道，最終的競爭不在車本身，在於車與車之間、車與樁之間、車與萬物之間的通訊底座。誰定義了這套通訊語言，誰就拿到了下一個時代的入場券。”
王傳福聽到這話，目光微動，轉頭看了顧嶼一眼。
顧嶼接住了他的目光，朝他微微點了下頭，然後轉向在場所有人：“既然兩位都到了，那我就把東西攤開說。”
他示意張雅。
張雅開啟筆記型電腦，將一份PPT投到牆面上。第一頁很簡單，只有一張圖：七八種不同形狀、不同規格的充電介面密密麻麻排列在一起。
“這是目前國內市場上在售或在研的新能源車充電介面。”顧嶼站起來，背對著投影面，
“比亞迪有比亞迪的，北汽有北汽的，特斯拉有特斯拉的，還有所謂的國標GB/T。每家用的通訊協議不一樣，握手方式不一樣，功率等級不一樣，甚至連物理介面的尺寸都不一樣。”
他停了兩秒。
“2014年，全國新能源車保有量大概十二萬輛。這個體量下，各自為戰還能湊合。但三年後呢？五年後呢？保有量到五百萬輛的時候，一個車主出門充電，發現十個樁裡只有兩個能給自己的車用，剩下八個介面形狀都對不上。”
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