顧嶼笑了笑。
“不然我花這麼多錢造車，是為了給薩博舊平臺換個電池包？”
張雅沒忍住笑出聲，又立刻低頭裝忙。
李一男看了她一眼。
“張總，你笑得有點早。重做架構，售後那邊以後也要跟著吃苦。”
張雅抬頭：“李總，你們研發要是少埋坑，我這邊可以少吃很多苦。”
顧嶼擺了擺手。
“先別互相傷害，後面有的是機會。”
他走到車頭前，伸手掀開引擎蓋。
前機艙裡同樣很亂。
前置驅動模組、高壓配電與熱管理總成、冷卻管路擠在一起，幾處支架看得出是臨時加工件。
顧嶼盯著看了片刻，伸手比了一下前機艙縱深。
“這個前置驅動模組太大了。”
李一男走過來。
“目前用的是國內供應商的通用方案，尺寸大、管路雜。而且我們現在是‘純電與增程’同平臺相容，如果按純電版來佈局，這個體積吃掉了本該屬於前備箱的空間；如果按增程版來塞增程發動機和發電機，留給散熱的空間又不夠。”
顧嶼指向左側空間。
“星馳既然對標高階，純電版就必須有前備箱，增程版的NVH隔離也必須做到極致。現在機艙被佔滿，後面座艙縱深也會被結構妥協拖住。”
李一男點頭。
“是。星馳要做中大型轎車，後排空間必須好看。要在有限的機艙裡同時滿足雙動力架構的佈置，國內現有的減速器和逆變器整合度根本做不到。”
“零百五點五秒呢？”
顧嶼問得很首接。
李一男回答得也首接：“現在不行。”
車間裡沒人插話。
李一男抬手指了指前機艙內塞滿的模組位置。
“電機峰值功率夠看，但持續輸出不穩。熱管理壓不住，跑幾輪資料就掉。減速器效率也一般。要做到你定的五點五秒，還要兼顧底盤低趴和續航，這套東西肯定不夠。”
顧嶼又問：“換國內另一家呢？”
“能好一點，但不徹底。”
李一男說：“真正難的是高功率密度電機、緊湊型減速器、車規逆變器三件事一起做。單拿一個出來都有人能做，整合到一個平臺裡，還要穩定量產，目前供應鏈跟不上。”
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