“如果繼續下探，再平一部分。剩下的倉位只留觀察，不準把利潤重新吐回去。”
“別跟市場講感情，更別跟馬斯克賭誰更會講故事。”
魏從軍笑了一聲：“這話我記住了。”
顧嶼補了一句：“還有，立刻拿小比例資金，掃一批特斯拉虛值看漲期權（Call Options）作為防守頭寸。”
魏從軍那邊的鍵盤聲停了。
“現在買看漲？”
“不是抄底，是對沖。”
顧嶼說道：“空頭撤退最怕的不是跌不動，是突然反抽。提前把期權防守頭寸鋪進去，等於給撤退留一條路。”
“頭寸不要大，倉位控制在空單的百分之十五以內。”
魏從軍沉默片刻，才開口。
“明白了。”
“空單吃利潤，多單買保險。”
“這波我們不求狠狠幹死特斯拉，只求把該拿的錢拿走。”
顧嶼嘴角動了動。
“你現在說話越來越像個基金經理了。”
魏從軍立刻接道：“沒辦法，老闆天天讓我看見幾百億上下波動，再笨的人也得練出來。”
“你不是說過，乾量化的要先把心臟練大嗎？”
顧嶼說道：“我說的是心臟，不是膽子。”
魏從軍笑了兩聲，很快又恢復正經。
“顧總，還有個情況。”
“說。”
“幾家美國媒體己經開始替特斯拉降溫。”
“他們沒有替專利條款解釋太多，主要在強調新能源轉型，強調開放專利的行業意義，還在拿傳統車企當對比。”
顧嶼並不意外。
特斯拉最強的從來不是一輛車，而是它給外界建立的身份。
只要它還站在改革者的位置，資本就願意容忍它延期、虧損、爭議，甚至容忍那些聽上去離譜的時間表。
真正危險的，不是有人質疑特斯拉。
而是沒人再願意相信它代表未來。
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