主席臺上，馬斯克並沒有被顧嶼的連環質問徹底打亂陣腳。
他換了個舒服的坐姿，伸手理了理耳邊的同傳耳機。面對這種極具攻擊性的技術拷問，這位矽谷狂人展現出了極強的現場定力。
“現在的雷達，只是一種過渡。”馬斯克看著顧嶼，丟擲了那個後世被無數狂熱信徒奉為聖經的經典詭辯，
“人類駕駛汽車，依靠的僅僅是兩隻眼睛。我們的頭頂沒有長著旋轉的雷射雷達，也沒有超聲波探測器。”
他故意停頓了一下，留出充足的時間讓翻譯把原話傳達給全場。
“道路，本就是為人類的視覺系統設計的。”馬斯克攤開雙手。
“所有的紅綠燈、交通標誌、車道線，都是基於光線的反射被眼睛捕捉。既然道路環境是為視覺而生，汽車理所應當可以透過純視覺來解決駕駛問題。”
“攝像頭獲取的資料密度，遠超目前市面上任何一種雷達。如果機器能獲取足夠清晰的視覺畫面，再配合遠超人類反應速度的神經網路……”
“視覺系統，就足以解決所有的駕駛難題。”
馬斯克坐在臺上，己經徹底找回了主導節奏。
“多感測器融合聽起來很安全，但實際上會增加系統的混亂。當雷達和攝像頭給出完全相反的判斷時，系統該聽誰的？這種資料衝突，反而會導致災難性的錯誤決策。”
“所以我們堅持純視覺路線，因為它是第一性原理的最優解。”
馬斯克微微一笑：“絕不是為了節省那幾百美金的硬體成本。”
報告廳內掌聲雷動。這套說辭完美自洽，極具煽動性。
顧嶼坐在座位上，冷眼看著臺上這場堪稱完美的佈道表演。
人眼確實只有視覺，但人類大腦擁有極其強大的常識推理能力。
當逆光導致前方一片慘白時，人類憑常識知道那裡可能有車，會本能地減速。
而當下的演算法，根本沒有這種常識。
沒有物理層面的光子輸入，再神仙的演算法也算不出被強光吞沒的卡車。
顧嶼清楚，把幾百美金的雷射雷達砍掉，才是純視覺方案背後唯一的驅動力。
顧嶼的話像當頭一盆冷水，首接潑滅了周斌的盲目迷信。
這位自動化系的高材生，握筆的手猛地僵在半空。
感測器盲區、資訊理論定律在腦海中瘋狂交織，是啊，沒有物理資訊輸入，演算法憑什麼無中生有？！
周斌怔怔地轉頭看向顧嶼，突然覺得，自己這個科班出身的，底層邏輯居然被一個學國際政治的文科生吊打了？
前排的歐陽明高教授偏過頭，和身邊的朱邦芬院士交換了一個意味深長的眼色。
兩位頂尖學者都對這套純視覺理論保持了默契的沉默。
工業界不能只看PPT上的完美，更要看工程落地時的安全底線。
白重恩見馬斯克回答完畢，正準備向工作人員使眼色收回話筒。
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