「從神舟載人飛船為了安全飛行進行『技術凍結』的事說起吧……」
就像「一個程式碼能跑起來就不要動它」一樣。
載人飛船這種關乎航天員生命的裝置，只要成功了，它的技術就會被凍結，整體技術和結構就不會再進行大改。
連更換更加高畫質的攝像頭也一樣。
畢竟更換攝像頭不僅僅只是更換攝像頭。
二十年的時間足夠電子產品更新很多代了，很多系統和軟體都不相容，並且用電量和訊號傳輸的差距也不一樣，所以看似是一個攝像頭，其實後邊會涉及大量修改，會觸發「技術凍結」協議。
當然，神舟飛船這二十年其實也有不少小改動，一直在以「螺螄殼裡做道場」的模式進行小最佳化升級。
就比如這次任務就有空間交會和返回技術的升級。
有了之前跟兩座空間實驗室的多次對接經驗，該次任務將採用快速交會技術，也就是在空間站核心艙的配合下，由飛船控制計算機自主計算和執行軌道控制，發射後約5小時完成與核心艙的對接。
而路雲知道的是，載人龍飛船要十幾二十多個小時才能對接國際空間站。
快速對接的好處就是可以大大減少地面飛行控制人員和航天員的工作量，讓他們保持更好的狀態。
並且面對以往卡脖子的晶片，神舟十二號飛船進行了多項國產化晶片應用改進，元器件和原材料全面實現自主可控，飛船使用的控制計算機。資料管理計算機完全使用國產CPU晶片。
隨著北斗系統全球組網的快速建設，北斗導航終端也引入飛船設計中，導航計算。返回搜救落點報告等都會採用北斗系統定位資料。
依託國內的中繼衛星系統，測控由地基測控為主全面轉為天基測控為主，地面站船測控為輔，減少對測站。測量船的需求，既擴大了測控覆蓋率，又能節約任務成本。
跟這些相比，尤其是二十年老飛船的安全性相比，「攝像畫面模糊」只是小問題。
畢竟載人龍飛船是近幾年研發的，它的攝像頭清晰和可回收複用功能只是「後發優勢」。
就像近些年才研發成功的天宮空間站技術比十幾二十年前的國際空間站技術先進一樣。
而說到技術先進，不管是新一代載人飛船可以載人飛往月球，還是路雲正在研製的木鳶號太空穿梭機，都碾壓馬一龍那個只能費時費力用火箭發射，且只能到近地軌道的載人龍飛船。
等木鳶號太空穿梭機服役之後，估計類似的問題就該老美的網友問了。
「為什麼我們研究不出太空穿梭機，還在使用老舊的載人火箭飛船？」
當然，前提是老美不封鎖資訊，讓它的國民們知道世界前沿航天技術。
而現在，是國內的網友們感嘆的時刻。
「……馬一龍大嘴巴慣了，說各種時間都往誇張了說，他說載人龍飛船很快就要載人，那最起碼也要明年，而且他的載人龍飛船還有一次逃逸測試要做。」
路雲直接下判斷道：「載人龍飛船想要真正載人，最起碼也要等到明年年中。」
「而到那個時候，我的木鳶號太空穿梭機也要首飛了！」
【好傢伙，我沒聽錯吧，木鳶號明年真要首飛？】
【鬼鬼，龍飛船都研究好幾年了，三個月前才首飛，木鳶號研發一年多就要首飛？】
【牛批，既然路雲都在央視直播裡說了，那肯定算是立了軍令狀，到時候看吧！】
】？了上對面正要機梭穿空太號鳶木的雲路和船飛龍人載的龍一馬說是不是，年明是點節鍵關【
】！來起打！來起打【
】！興好我，君諸【
