隨著他在航天領域攪風攪雨，航天領域的各種情況跟上一世越來越不一樣，
不僅各種時間線在變，各種技術問題也在變。
「星際客機」的這次發射就跟上一世不一樣，上一世是從十一月直接推遲到了十二月下旬，沒有這一世的十二月月初時間點。
當然，按照波音現在的尿性，路雲也不意外這次發射會發現問題，然後繼續推遲。
或者發現了一些小問題，但堅持發射，然後像上一世那樣在太空出現問題，
導致首飛測試不成功。
至於會不會直接炸了，路雲感覺波音應該不會那麼離譜吧？
不過這事還真不好說。
直播中，波音高管史密斯還在自誇。
「。—這次無人首飛的乘客是一名叫做『羅西』的假人，它上邊配備了大量感測器，可測量各種關鍵資料，包括飛行過程中承受的引力等資料。」
「如果資料符合標準，『星際客機』下一次飛行就可以載人，而不像某些飛船無人首飛發現了安全問題，需要額外進行一次無人試飛—。」
眾人聽到這個都是一樂。
不愧是波音，這個時候還要陰陽一下對手。
其實也不意外，NASA啟動商業載人計劃的時候是一零年，那時候具有研製載人飛船經驗的廠商非波音公司莫屬。
不過NASA沒有直接把合同給波音，而是開啟了篩選。
最終在一四年，NASA分別與波音公司。太空叉公司簽訂了價值42億美元。26
億美元的合同。
要求飛船至少進行1次無人飛行測試。1次載人飛行測試，並在透過系統認證後執行6次國際空間站乘組輪換飛行任務，每次搭載4人。
從合同金額上不難看出波音公司被寄託了厚望，太空叉更像是「陪跑」和「備份」。
但也體現了NASA不能把雞蛋放在一個籃子裡的心思。
當然，也是不能讓一家形成壟斷，那樣的載人航天費用非得漲到天上去不可。
現在需要藉助毛子的載人飛船才能送航天員到國際空間站的阿美深有感觸。
只是經過這幾年的發展，「備份」的太空叉倒是成事了，先搞出了「貨運龍」飛船，又先一步搞出了「載人龍」飛船。
雖然「載人龍」飛船先一步試飛之後並沒有拿到二飛就載人的許可，還需要多一次逃逸測試，但也足夠對波音造成壓力了。
所以波音這次說什麼都把失去的都拿回來！
「3。2。1，點火！」
史密斯一聲令下，洛馬公司研製的「宇宙神-5」運載火箭推著波音公司研製的「星際客機」飛船起飛了。
火箭起飛相當完美，飛船資料也一切正常，史密斯自信的抱著胳膊看著大螢幕上的即時畫面。
」。池些有氣氮的船飛，生先斯史「：道說來過匆匆急工員名一，啊快很是但
」？嗎大響影的船飛對洩「：皺一頭眉斯史
」。站間空達到利順能，慢很度速洩，題問沒時暫「
」。——行執續繼務任，飛試誤耽不題問小個這，多很統系餘冗的船飛，題問沒是就那「：鬆一頭眉言聞斯史
」！題問大個一了出，生先「：道說來跑工員名一又，完說他等不
」？「：斯史
」！了接對站間空際國跟道軌升抬法無經已，料燃多過了耗消的外劃計船飛在現，步同心中揮指跟有沒，障故了出時計的船飛現發們我「
」」！？FTW」「
。了驚都斯史
？出能也誤錯階低種這
