「我記得路雲的『木鳶號』也是年中首飛，雖然它是非常先進的軌道飛行器，但也只能在地球軌道飛行，SLS火箭卻可以帶著飛行器飛向月球，所以我們第一步就贏了！」
洛馬也跟著保證：「配合SLS首飛的『獵戶座』飛船也在做最後的檢查了，它的首飛也不會有問題，這次試飛完成之後下次就可以進行載人繞月試飛！」
「雖然我們的『X-33』太空梭落後了路雲的『木鳶號』一小步，但我們的『獵戶座』飛船是可以載人飛向月球的，這直接贏了他們一大步！」
因為月球空間站是多個公司合作的，並且剛才已經討論過了，所以直接跳到了登月艙。
但登月艙的方案還在選拔中，所以參賽選手紛紛發言。
波音代表史密斯看著這場面有些不屑，他覺得優勢在我。
因為公司的遊說已經開始了。
在場的公司哪個有波音的實力？
藍色起源的老闆貝索斯摸了摸自己的光頭，他感覺優勢在我。
畢竟他組的團隊叫「國家隊」，成員包括財大氣粗的他手下的藍色起源公司，赫赫有名的軍工巨頭洛馬公司和諾格公司，還有導航控制的老手德拉普公司，可以說雲集了美利堅航天工業的精英。
他選的幾個合作伙伴都有豐富的技術和管理經驗，他們設計的登月艙效能滿足並超出了NASA的要求。
尤其諾格公司的前身就負責過幾十年前那次的登月艙，這次也絕對沒問題。
當然，時代不一樣了，要求也不一樣，他們這次設計的登月艙更大！
另一邊的「小企業隊」也覺得自己的贏面很大。
他們的登月艙是一個低矮的乘員艙加上橫向佈置的可拋棄儲箱，對比其他公司的方案，這樣的簡潔設計不僅極大地簡化了方案設計，也具有極好的乘員視野並便於出艙登月。
畢竟其他公司的登月艙都很高，比如「國家隊」的登月艙，它有10米高！
太空人出艙和返回的時候要爬上爬下10米高的距離！
而他們的「低趴」登月艙的入口只有一米多高，太空人幾步就能下來，比幾十年前的登月艙兩米多高門口還低一些。
當然，更奇葩的是太空叉馬一龍的方案，它的登月艙直接是用「超級獵鷹」的二級火箭改的。
厚禮蟹，那玩意有50米高！
那是登月艙嗎？
那是一枚登月「火箭」！
成員艙在登月「火箭」的頂端，艙口距離地面有40多米高。
為了方便太空人進入，馬一龍還貼心地裝了電梯，讓太空人乘坐電梯上下。
但有一個最明顯的問題……
電梯壞了怎麼辦？
而馬一龍也左右看了看，他覺得……優勢在我。
因為他的登月飛船是劃時代的造物，強大的效能遠遠超過NASA的需求！
！人空太名十幾輸運球月往次一以可船飛月登
。了夠都力運的地基球月造建接直，艙的地基球月送運能還
？贏不還這
)完章本(
