在場的都是懂行的，雖然論文裡寫了老美研發氫氧機時遇到的很多問題，其中包括渦輪泵問題，但他們很快就想到了自己身上。
通常情況下，火箭發動機需要一個碩大的渦輪泵來向燃燒室內壓入燃料，其重量通常要佔到火箭發動機的一半以上。
在滿足火箭總體方案的條件下，設計師會對渦輪泵進行最優設計——儘量把渦輪泵設計得又輕又小。
問題恰恰出在了這裡。
「我們為了追求效能，設計得太優，可靠性反而降低了。」
「尤其是技術力不夠的時候，這麼做有非常嚴重的問題！」
「想驗證也簡單，試車！更長時間和更惡劣工況的試車！」
國內很多東西都是以「穩」為主，航天工程更是如此，畢竟國內的航天發展出過很多人命，每一項規定的背後都是血淋淋的教訓。
那種硬頂著質疑，不相信自己的設計有問題，一定要發射的情況不會發生。
既然想到了問題，那就不能帶著問題上天。
試車不難，YF-77發動機的製造速度並不慢，試車倉庫裡已經有好幾臺了，裝到試車臺就可以進行試車。
只是出乎所有人的預料，開始的時候他們想先來一個常規試車，等之後再來一個更暴躁的試車，結果剛試車就出現了問題。
發動機啟動後，一秒內渦輪泵就可以達到工作轉速，高溫高轉速下，然後很快渦輪泵區域性結構斷掉，發動機熄火。
用渦輪泵設計部的專家說法就是「從裂縫到斷開就是眨眼間的事」。
現場所有人都傻了。
但他們可沒時間傻愣著，很快就反應了過來，趕緊把渦輪泵損壞的發動機拆下來，換上另一個發動機繼續試車。
結果一連試了五臺發動機就有三臺渦輪泵損壞，其中兩臺是普通試車壞的，一臺是暴躁試車壞的！
YF-77還真有問題！
首飛沒出問題完全是運氣好到逆天，只要運氣稍微差一點，那火箭帶著衛星能一塊扔海里！
「果然，我們之前過於樂觀了，渦輪泵設計就是有問題，並且製造工藝也有問題，想要極限減重的一體成型技術我們果然掌握的很勉強。」
「下一發長征五號還有五個月就要發射了，我們現在改進渦輪泵的設計和製造工藝怕是來不及。」
這確實是個問題。
不過在場的都是技術專家，很快就有人提出：「YF-77最早的時候有個保守設計，就是渦輪泵使用分體結構製造，它的優點就是非常可靠，缺點是比較笨重，不如一體成型的結構輕巧，效能不優越。」
有人也想起來了：「沒錯，有這個設計，可以先把它用在臨近發射的幾枚火箭上，長征五號有不少設計冗餘，足夠應付那幾個任務，然後我們可以用一年的時間設計出新的高技術渦輪泵……」
眾人都覺得這個方案可行，不會耽誤發射任務。
研製團隊的不僅僅有老年專家和中年專家，還有二十多歲的年輕精英。
甚至有人是金陵航空航天大學裡出來的，看過《嚮往》，知道路雲在裡邊寫論文。
畢竟路雲原來也算航天口的嘛，都是自己人。
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