第68章 欣賞奇觀，科技+3！
二月六日，是太空叉新型火箭「重型獵鷹」首飛的日子。
自從老美自己的土星五號火箭退役之後，世界上現役火箭的最強近地軌道運力就從100多噸下降到了20多噸。
高軌道運力也從四五十噸降到了十幾噸。
這種情況的核心原因其實是需求問題。
冷戰之後，類似於載人登月那種超級航天計劃已經不多見了，當前的運載火箭主要服務於商業發射。近地航天和太陽系內無人探索。
這些任務僅用本世紀所謂「大型火箭」20多噸的運力就可以滿足需求，而且顯得更加經濟。
但是隨著近些年一系列更高更遠軌道的任務上馬，包括高軌道重型衛星。「深空之門」月球軌道空間站計劃。火星探索與取樣返回計劃，甚至是重返月球計劃等，人類開始重新需要更大運載能力的重型運載火箭。
如果今天「重型獵鷹」能成功首飛，那麼現役火箭的最強運力就能提升到60多噸。
其實「重型獵鷹」的60多噸最大運力是一個理論數值。
主要是「重型獵鷹」的結構設計不支援它發射那麼重的東西進入近地軌道，它設計的主要目的是以更便宜的價格發射十幾二十噸的東西進入高軌道。
但誰讓60多噸一看就比20多噸牛批呢。
更大數字就是能直白的表明自己更強大！
也因為這個原因，所以「重型獵鷹」火箭的首飛直播吸引了大量關注，除了航天愛好者，連那些平時不關注火箭的人也會來看看。
畢竟今天可能會出現一個新的「世界最強」！
不過也因為有人不瞭解航天，所以直播間的彈幕經常出現一問一答的狀態。
【這個火箭怎麼這麼怪，兩個助推器那麼大嗎？】
【你簡單理解它是三枚「獵鷹九號」火箭捆在一塊飛就好了。】
【那怪不得叫「重型獵鷹」，三枚「獵鷹」捆一塊確實重。】
【所以一枚「獵鷹九號」火箭的運載能力是20噸多一點？】
【是的，捆在一塊就是「重型獵鷹」的60多噸。】
【但首飛是發射了一輛紅色跑車，非常炫酷，馬老闆說要飛向火星！】
【老美的航天科技就是厲害，能造70多米高的火箭，長征五號才50多米吧？】
【還有更厲害的，據說正在研究的SLS大火箭100米高！】
【馬聖人類之光！燈塔人類之光！我愛……】
【哪來的傻……】
藍星航天公司今天放假半天，員工可以選擇休息，也可以來公司跟核心技術攻關部門一塊透過大螢幕看「重型獵鷹」的首飛直播。
由於還沒開始點火起飛，所以大家的狀態都比較放鬆，幹什麼的都有。
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