第289章 人類的一座太空機場投入使用，一直當「備胎」的太空叉航天公司
理論上來說NASA會在四月底的晚上公佈「重返月球」計劃裡三個獲得了「商業載人登月艙」研發合同的公司。
但有渠道的人都能從白房子裡得到絕密訊息，更別說從NASA裡邊得到訊息了。
所以這次「五進三」的名單在公佈前五天就被相關公司知道了。
入選的自然高興，而沒入選的……
這次技不如人，只能下次在其他的地方找回場子了。
沒辦法，這次選拔已經用了很多手段，這結果都出來了再用手段，那可就是破壞規矩了。
NASA官方一直把三段式登月艙作為設計參考，但今年三月的時候，NASA載人部門的主管提出首次登月可能跳過月球門戶空間站的中轉環節。
他還暗示NASA對登月艙的要求也有變動。
指出要避免選擇從未上天的新概念方式，以降低專案風險。加快專案進度。
另外，登月艙招標原定去年七月釋出，但資金不足導致推遲到十月，後來又推到了今年一月，結果一直推遲到了現在。
這些宣佈競標結果的原定時間一推再推，都預示著登月路線會有大的改變。
而這個變化，除了資金問題，那自然是各家在裡邊用了手段。
現在結果終於出來了，沒選上的也沒辦法了。
不過相對於有喜有憂的老美，大洋彼岸的老中就開心多了，因為人類第一座太空機場完成了驗收，正式投入使用。
現場那傢伙，那是相~當~熱鬧。
鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展，人山人海！
除了各種頭頭，參與太空機場建設的工人代表，太空機場的運營人員，太空機場醫療訓練中心的工作人員，「木鳶號」的設計製造代表，「木鳶號」的後期維護團隊等都在。
甚至是已經淘汰過兩輪的商業航天員學員們都拉出來亮了亮相。
這些學員們相當開心，體驗感滿滿。
驗收儀式是在機庫門口進行的，那最顯眼的自然是那架停在機庫裡的，上白下黑的「木鳶號」太空穿梭機。
（木鳶號）
而且不僅是太空機場內人多，太空機場外聚集的人更多。
尤其是周圍觀景點的遊客和航天愛好者。
唯一可惜的是人類首座太空機場只是投入使用了，並沒有投入運營，因為作為主角停在機庫裡的「木鳶號」太空穿梭機並沒有組裝完成並透過測試，它現在只是一個看起來很好看，適合拍照的空殼。
畢竟要是完成了組裝並通過了測試，「木鳶號」怎麼可能老老實實的在機庫裡停著，路雲當場就得讓它表演一個首飛，讓太空機場從「投入使用」變成「投入運營」。
不過現在已經讓不少人滿足了，太空機場投入使用了，太空穿梭機也停在機庫裡了，最多再等一個月「木鳶號」就可以從人類首座太空機場裡首飛進入太空！
太空機場外的觀景點，不少人都是一邊看著手機直播，一邊用望遠鏡觀看現場，一邊跟自己的同伴和身邊的任何人聊天。
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