【再等等吧，這不是還沒降落嘛，現在給路雲的名字加「聖」還早。】
【可以這麼說，但「木鳶號」的滑跑起飛姿態真漂亮啊！太優雅了！】
有了這樣的彈幕起頭，其他誇獎的彈幕也多了起來。
【你說的沒錯，哪怕我們看不到測試假人的資料，但我感覺它的G力也輕柔的多，或許真跟乘坐民航的體驗差不多。】
【確實，它的滑跑階段都沒有一上來就滿推力，可見路雲對自己的設計多麼有信心。】
【我感覺不用打賭降落了，透過直播畫面我都能看到它的特殊氣場，它一定可以的。】
【過兩天就是馬一龍的「載人龍」飛船載人首飛了，我突然不太期待了，因為它有點落後……】
太空叉公司，時間很晚了馬一龍還在跟一眾高層看直播，並且看的就是「大火箭」的直播間。
所以當那條彈幕飄過之後，不少人就皺起了眉頭。
但這也沒辦法，相比於劃時代的「木鳶號」太空穿梭機，只是領先一次性載人飛船一代的可複用「載人龍」飛船確實算落後。
雖然過兩天「載人龍」飛船就要載人首飛了，但他們還真不能說在載人時間上領先「木鳶號」多少，如果它的試飛真的很順利，可能兩三個月之後也就載人了。
畢竟「木鳶號」名義上的研發週期還不到兩年。
總不能無人測試也測個一兩年吧？
「獵鷹九號」火箭被「萬戶」火箭惡意低價攻擊，因為老美的霸權保護才保留了一些低軌載荷市場，又因為「萬戶」火箭打不了大質量高軌載荷所以保留了大部分高軌市場。
這要是等「木鳶號」也開始載人了，「載人龍」飛船的國際空間站載人任務肯定不會被搶走，畢竟NASA搞「商業載人計劃」就是為了恢復老美自己的載人航天能力。
可商業太空旅遊就危險了。
畢竟太空旅遊可不是高軌載荷，「木鳶號」能載六個人和「載人龍」最多能載七個人沒有任何區別。
並且可以想到「木鳶號」的票價肯定會比「載人龍」的票價便宜很多。
好在太空叉也不是沒有應對方法。
只要9米直徑的「超級獵鷹」火箭研發成功，一切就會好起來的！
這也是老馬還沒有發瘋的一個重要原因。
「獵鷹九號」火箭的每千克運費是2000多美元，「重型獵鷹」火箭是1500美元，而「萬戶」火箭的費用是惡意的1000美元。
這迫使馬一龍擠出去了很多利潤，用1100美元的價格和老美的霸權保護才保住了一些市場。
但只要「超級獵鷹」研發成功，每千克貨運成本就會降到100美元，客運每人只需要10萬美元！
「萬戶」作為常規可回收小火箭，它的成本再降也降不到每千克100美元。
就算「木鳶號」是太空穿梭機，但它的體型限制也無法讓它的客運成本降到每人10萬美元。
更別說這不是馬一龍的最終價格，他最終是要把「超級獵鷹」的貨運每千克成本降到10美元，客運每人成本降到1萬美元！
那才是絕殺！
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