第332章 《功勳》劇組想找一個懂航天和俄語的演員演航天科學家
電影《八佰》的爭議很大，路雲上一世就沒看這部電影，但也知道它確實拿了超30億的票房。
這也不奇怪，畢竟減肥順便拍個電影也能拿30多億。
可以說國內的觀眾還是很好糊弄的，只要電影稍微給點能看的東西就不會撲成狗。
哪怕觀眾們看完就後悔呢，但票房已經貢獻了。
要是在這種環境裡還能撲成狗的，那……
製作方就要反思一下自己了。
所以路雲沒關注這事，這也算是電影行業發展的一些必經之路了，不僅製作方要練，觀眾也要練，總有一天能練出共同繁榮。
或者說一塊練死。
都是機會。
路雲在接受航天員訓練的時候太空叉那邊進行了一輪融資，加上它成功進行了「載人龍」飛船的載人首飛，所以融到了20億美元讓公司估值達到了460億美元。
看似剛剛超過上個月藍星航天的450億美元估值，但那已經是上個月的了。
畢竟這個月初的時候藍星航天也完成了「木鳶號」的首次載人飛行。
雖然它的載人首飛時間只有六天多，跟「載人龍」的六十多天有十倍的時間差距，但沒有本質區別。
就算有本質區別，那也是本來該放到「載人龍」飛船上的神話都挪到了「木鳶號」身上，甚至「木鳶號」更神話！
畢竟論先進，那「載人龍」跟「木鳶號」差了可不止十倍。
雖然它們倆其實不在一個賽道，不那麼好比較。
而隨著「木鳶號」成功載人，各方面都表現出了強烈的購買慾望，其中以富得流油的阿聯國為最，所以「木鳶號」的未來相當被看好。
各個預測評估機構也非常看好以「木鳶號」為核心的新形勢太空旅遊模式，所以藍星航天的估值一升再升。
當太空叉融資之後的估值達到460億美元的時候，藍星航天的估值已經奔著550億美元去了，徹底跟太空叉拉開了距離，從此不再是一個檔次。
雖然現在的商業航天「獨角獸公司」有不少，但以前的「超級獨角獸」或「獨角獸的獨角」專說太空叉，畢竟其他公司跟它都不是一個檔次的。
而以後這個「專屬」就歸藍星航天所有了，因為它又闖出了一個新的檔次。
怎麼形容呢，就像目前世界各國明面上的GDP排名。
老美是獨一檔的超20萬億美元，老中也是獨一檔的15萬億美元，再後邊就是5萬億美元左右及以下的其他國家。
現在藍星航天就是「老美」，太空叉是「老中」，其他商業航天公司就是「其他」。
就在這樣的狀態中，《功勳》電視劇劇組透過航天口的內部渠道找上了路雲。
「路總，打擾了。」
《功勳》的總導演鄭小龍跟路雲握手道：「知道路總在忙航天大工程，不接普通本子了，不過咱們這個本子實在是不普通，並且非常適合你，還得到了孫院士的推薦，所以我們就厚著臉皮找到了你……」
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