【我估計5年內建造完畢開始運營！】
【哈哈，不用估計，路雲自己說了3年內！】
【你們說路雲以後會抽獎太空酒店旅遊名額嗎？】
【住太空酒店應該不便宜吧，基礎版太空軌道轉三圈要1000萬，這在太空酒店裡住幾天不得1個億起步？】
【雖然1個億對我來說很貴，但對於傳統載人航天的3億起步已經很便宜了。】
【確實！】
路雲的太空旅遊釋出會沒有說太久，大概半個小時就結束了，他把場子熱起來之後接下來就是各國航天的國家隊講述一些科研性質的東西。
比如老中的國家隊研究娥五號月壤的新發現。多國合作的太空望遠鏡又發現了新宇留現象。深空探測在木星上有新發現等。
國際宇航大會要開五天，第一天的釋出會都是國際性的，之後四天則是各國和各公司自己的釋出會。
之所以路雲的太空旅遊計劃會在第一天的第一個講，主要還是太空穿梭機的影響太大了，確實屬於跨時代的太空飛行器，帶領人類的航天科技往前跨了一大步。
今年「木鳶號」的無人和有人首飛有些晚了，沒趕上「世界航天獎」的推薦時間，所以今年的世界航天獎給了——娥四號團隊，自己人。
不過明年有大好機會，雖然小日子的「隼鳥二號」小行星取樣返回時勁敵，但「木鳶號」代表的跨時代載人航天技術也相當震撼，搞不好「世界航天獎」的團體獎被路雲帶領的「木鳶號」團隊獲得，而個人獎被路雲自己獲得。
當然，更大的機率是獲得一個，兩個都拿有點不太保險具體就看路雲能不能在明年五月之前搞成什麼航天方面的大活了。
第二天，路雲跟阿下杜勒出現在了阿聯國太空機場的建造地點，他們先是簽署了阿聯國要採購「木鳶級」太空穿梭機的備忘錄。
然後又跟建設濱海太空機場的老中團隊一塊給阿聯國的太空機場奠基。
世界上第二座太空機場開始建造。
同一時間，國際宇航大會各個國家的航天局和商業航天公司開始各自的釋出會。
波音那邊介紹了自己的「星際客機」載人飛船，說很快就會做第二次試飛，但SLS火箭要再次推遲，直接從明年首飛推遲到後年。
這訊息不僅觀眾們都愣了，老美宇航局的人也愣了。
不對啊，你們之前可不是這麼說的！
那可是拍看胸脯說明年一定可以首飛的！
倒是馬一龍略微搖頭。
作為老美目前唯一的航天「門面」，他太知道那些老牌航天企業的問題了，推遲是正常的。
有記者眼尖，看到了人群后邊搖頭的馬一龍就湊上去採訪道：「馬一龍先生，太空叉也拿到了重返月球的訂單，請問SLS火箭的推遲對你的『月球鷹』登月火箭有影響嗎？」
馬一龍聞言聳聳肩：「或許有影響吧，畢竟它是在整個重返月球計劃內的，肯定會跟著整體計劃的變化而變化。」
「不過相對於月球，我更喜歡火星，畢竟那裡是和地球同等級的行星，更有挑戰性，
所以我要把精力放在火星上。」
記者聞言腦子轉的飛快，他已經想到這條新聞怎麼報導了。
】！星火在放力部全把要稱聲，劃計球月返重的邦聯好看不龍一馬，飛首箭火SLS遲推次再音波因【
