第357章 路雲：「白菜價」月球車計劃，啟動！
「不少人應該知道我有一個『技術整合理論」，它就是整合現有的技術搞出新東西。
」
路雲站在航天局展位的大螢幕前侃侃而談，「經過我們的研判，藍星航天參與『月球導航與資源探索」計劃的商業月球探測將以嫦娥三號。四號月球探測器為藍本進行開發。」
「當然，作為最新的月球探測器，它們上邊的很多老舊技術將會被新技術替換。」
「再作為商業月球探測器，它上邊的一些昂貴航天零件將被廉價的商業零件替換。」
「如何保證廉價的商業零件發揮出昂貴航天零件的效果，這就是我的「技術整合理論」非常擅長的東西了—」
說著路雲更換了大螢幕上的圖片，展示了藍星航天的商業版月球探測器，分為著陸器部分和月球車部分。
而月球車部分又分為一大一小兩款「探測器包含燃料的整體質量為3。7噸，可用增加了上面級的萬戶火箭回收模式送入地月轉移軌道軌道，而探測器可以把200千克重的載荷送到月球表面。」
「這一大一小兩臺月球車的總質量就是200千克。」
「這款大型月球車以『玉兔」型月球車為藍本，只不過技術有更新換代，也更加智慧，但質量還是140千克。」
「小型月球車的構型就是小型『玉兔」，質量為60千克。」
「為了呼應探月第四期工程，所以我們計劃是十年內往月球上送十臺月球車——
路雲又丟擲了一個驚人的資訊，讓瞭解月球探測情況的航天專家和愛好者都直呼「好傢伙」。
那些記者們不太懂，於是趕緊小聲向身邊的業內人士請教。
然後他們也跟了一句「好傢伙」。
他們沒想到人類探月幾十年了，不算那些硬著陸碎掉的，月球表面竟然只有8輛月球車。
其中老毛子2輛，名字是樸實無華的「月球車1號」和「月球車2號」。
（月球車1號圖）
這2輛月球車可是大傢伙，不展開原型太陽能板的話它的長度是2。2米，寬是1。6米，
高為1。35米，重達750多千克。
然後是老美的3輛用於載人的阿波羅月球車，它們使用的是一次性電池，太空人返回地球之後就丟在了著陸點。
（阿波羅載人月球車圖）
這3輛載人月球車的尺寸不小，從摺疊狀態展開之後的長度有3米，寬為2。3米，高度為1。1米，不過質量只有210千克。
還有3輛無人月球車都是老中的，分別是「玉兔號」和「玉兔2號」。
另外就是路雲當初的首秀，迷你月球車「金蟾號」。
（玉兔2號圖）
在很多人的印象裡玉兔月球車好像很小，但其實它可不小。
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