這次辯論的關注人數比前兩次都多，因為再過十來天就要開啟大選了。
關注力度之大，那些「猜輸贏」的平臺流水暴增，【誰是下一屆聯邦大統領】的猜輸贏活動中買金毛的人非常多。
只看這個的話，貌似金毛就要連任了似的。
第71屆國際宇航大會的舉辦時間是十月二十日到二十四日，不過路雲到二十三日就回國了。
畢竟他作為公司老闆和首席技術官，也就有兩個重要的釋出會需要他出面，剩下的小發佈會和報告就不用他參加了。
要不然搞那麼大一個公司是為了什麼？
還不是為了有人幫他辦那些瑣碎的事。
不過老中和阿聯國的距離確實太遠了，坐飛機都要八九個小時，並且在飛機上使用網路非常不方便。
雖然過兩年各個航司都會在飛機上加裝衛星網際網路接收器，讓乘客可以隨意使用高速網路，但飛行速度卻不會有任何變化。
坐在頭等艙望著舷窗外的雲海風景，路雲摩著下巴自語道：「看來透過過路太空縮短時間的洲際太空航班還是很有必要的，幾十分鐘飛遍各大洲非常有誘惑力。」
「或許等阿聯國的太空機場建造完畢之後可以試一試，他們買的太空穿梭機可以直接從濱海起飛，然後經過太空在幾十分鐘內降落到阿聯國—。」
其實路雲是可以研發類似「協和」與「圖-144」那樣的超音速客機，畢竟他有5級技能【航空航天工程】。
太空穿梭機是【航天】，而超音速客機是【航空】。
甚至經過這麼多年的科技發展，其實航空界是可以靠技術整合搞出新式超音速客機的。
而且有幾個飛機制造公司已經在蠢蠢欲動了。
如果他們成功，或許有航天領域普通載人飛船到「載人龍」飛船級別的突破。
要是是路雲來搞，更是能有航空飛機到太空穿梭機程度的突破。
但路雲還是沒有選擇超音速客機，因為相對於「不成熟」的航天領域，航空領域真的「太成熟」了。
「太成熟」就意味著規矩多，研究超音速客機不僅要搞定自己國家的規矩，還要搞定其他國家的規矩。
其他前期研究。零件規格什麼的就不說了，單說起飛以後的事問題也很大。
別管什麼超不超音速，它都是在大氣層內飛行的，而在大氣層內飛行就要經過其他國家的領空。
航天就不一樣了。
距離地面超過100公里就是太空了，什麼領空？
並且作為航天領域的絕對領導者之一，只要太空穿梭機不往老美降落，那其他國家就得主動適應老中的規則。
就像有些航天不發達的國家想發射衛星，要麼是他們掏錢，然後衛星由航天技術發達的國家按照自己的標準替他們製造。
要麼就是他們按照航天技術發達國家的火箭搭載標準造自己的衛星，那樣才能搭上火箭送往太空。
民用航空領域那是沒辦法，航空發達國家發展民用航空的時候老中還是一窮二白。
等老中自己開始搞民用航空飛機了，其他國家早就把標準定好了，老中的民用飛機發展就只能按照那些條條框框來。
。者定制的則規技是才己自中老域領天航在好
。箭火收回可的家國己自發研技箭火收回可的天航星藍用在都家國的錯不還技天航覺自不，技箭火收回可分部一了源開雲路像就
。了裡架框技的中老在經已這而
