差強人意的意思是「大體上令人滿意」。
這怎麼也得7分左右才行吧？
反正分析了半天也分析不到點上。
讓不少人懷疑導演。明星和投資人一開始就沒指著票房賺錢，而是要從其他地方賺錢。
不過春節檔已經過了，現在人們的關注點是長征十號火箭首飛的成功和它發射的那兩輛月球車。
那麼多人都說長征十號跟載人登月有關，那肯定就有關啊。
現在首飛成功了，估計載人登月專案真的快了。
沒看到都發送新的月球車上去打前站了嗎？
上次發射月球車都是三年前的事了，就是那個嫦娥四號。
至於嫦娥五號，那是四年前！
由於路雲的存在擾動了世界線，沒有讓長征五號火箭出現「歸零」狀態，所以嫦娥五號比嫦娥四號還早發射一年。
當然，說是擾動了世界線，其實嫦娥工程裡邊最開始的順序就是嫦娥五號比嫦娥四號先發射。
只是上一世的時候長征五號出了問題，「歸零」研究了兩年半。
讓很多重大航天任務都至少推遲了兩年多。
這一世的路雲只是讓它們回到了正軌！
不過「吳剛」一號探測器還在往月球飛，在那之前先有訊息的是老美的毅力號火星車。
十九日，老中的網友一覺醒來就看新聞說老美的毅力號火星車在火星傑澤羅隕石坑內著陸。
包裹了火星車的著陸艙先是與軌道器分離，進入大氣層之後在預定高度開啟降落傘，速度減慢之後拋掉著陸艙沉重的隔熱大底。
等到第二個預定高度之後「空中起重機」和火星車脫離著陸艙，「空中起重機」啟動反推發動機進一步減速。
等到距離指定著陸區域上方20米時，「空中起重機」釋放尼龍繩索將火星車降落到地面。
當感知到火星車已經著陸時便切斷繩索，「空中起重機」自主斜向飛離火星車，在幾百米外自毀。
（「天空起重機」式降落圖）
一噸重的毅力號安全著陸火星，成了老美安全送上火星表面的第五輛火星車。
也是現存的第二輛可活動的火星車。
另一輛可以活動的火星車是跟它同級別的，900千克重的，九年前著陸的好奇號火星車。
至於其他的三輛，已經被沙子蓋住了。
之所以毅力號火星車剛進入火星軌道就迅速降落，就是因為老美對於降落火星的技術和流程已經相當熟悉了。
而老中是第一次把探測器送到火星軌道，著陸的事需要安穩著來。
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