同時他們也是作為航天飛行工程師和載荷專家首次執行飛行任務。
三是老將景海朋第四次執行飛行任務，是國內目前為止「飛天」次數最多的航天員。
此前他先後參加過神舟七號。九號。十一號載人飛行任務。
並且這次任務還有一個大特點，那就是不管是直播還是單獨的記者探訪節目，航天官方好像不保密的似的。
以前神舟載人飛船和長征二號F載人火箭不讓拍的地方現在都讓拍了。
讓節目看點增加了很多，航天愛好者直呼過癮，普通人也看了熱鬧。
比如展示了長征二號F載人火箭解鎖開啟整流罩兩個半罩的方式與眾不同。
老中的貨運火箭系列很多，但是大多數火箭整流罩的「開門」動作都是用火工品解鎖分離。
說粗暴點就是「炸開」。
但長二F火箭則比較特殊，它在國內首次使用機械鎖式機構，這種「門鎖」的特點是多點聯動，有點像飛機的艙門。
選擇機械鎖解鎖是由於機械鎖承載力強，安全性。可靠性更高，具備可檢。可測。可重複使用等優點。
載人火箭的特殊性，決定了火箭整流罩解鎖裝置既要滿足正常飛行，又要滿足逃逸飛行，並在逃逸飛行時承受住一定的載荷壓力。
研製團隊經過詳盡計算確定了鎖的數量。連線力和空間位置佈局，最終使用5種規格共計32把鎖作為整流罩解鎖機構。
32把鎖分佈的位置。大小。間距都不同，之間透過拉桿連線，每根拉桿就如同琴絃。
相比火工品分離解鎖，該套機構要控制解鎖力不能太大，鎖也要足夠結實，不能在運輸。起吊等過程中發生大的變形。
在解鎖時，這32把鎖要在不大於0。1秒的時間內同步解開，整流罩才能「開門」。
整流罩解鎖機構直接關係到航天員安全，就像一把把「生命鎖」。
針對該套機構全生命週期嚴格檢驗和測試，確保上箭的每把鎖都滿足功能效能要求。
最後的時候研製團隊說道：「我們還會不斷地透過技術改進和流程最佳化，持續提高載人火箭的安全性和可靠性……」
但是觀眾們大致是看明白了，神舟飛船和長二F載人火箭大概真要退役了，所以才展示的這麼通透。
而改進技術和最佳化流程，估計是要用到載人登月火箭上了。
事實上確實如此，現在航天系統的內部不管是神舟載人飛船還是長二F載人火箭都不再生產了，不算要發射的這一套還有三套庫存。
但基本已經確定這次就是倒數第二次發射，之後到十月底再發射一次就不發射了。
剩下兩套是作為備份的。
如果幾年後確認用不到它們了，那它們就會進入博物館展覽。
三十日，神舟十六號發射直播間相當熱鬧。
【好傢伙，這次直播的鏡頭真高畫質，而且有的鏡頭距離好近！】
【前所未有啊，看來神舟飛船和老載人火箭真的要退役了。】
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