「最重要的是，他們現在做出來的東西，都是我們當初的設想啊！！！」
其他的不說，這就是老美當初搞充氣隔熱盾的目的之一。
起初的載人飛船再入大氣層靠的是合金防護罩，並且還有特殊的塗層。
當飛船再入大氣層的時候特殊塗層會隨著燒蝕一點點揮發掉，那樣就可以帶走熱量，保證飛船的溫度。
這對於地球的重力加速度產生的溫度來說已經夠用了。
但是別看這類防護罩好用，實際上缺點也有很多。
首先在老式防護罩的建造成本上，它是充氣式再入減速系統的好幾倍。
據美NASA的報價，最便宜的材料每公斤也高達3000美元，這還是當初「真。美金」的價格，而不是現在的美元。
可以說老式防護罩每次再入大氣層都是靠「燒美金」來維持的。
並且用一次就扔掉了。
關鍵在於，它還很重。
重，一方面讓防護罩的造價成本節節攀升，另一方面，也是一個負擔。
對於飛船來說，每一公斤的重量都很關鍵，因為不僅要搭載相關的儀器裝置，還要裝上許多的燃料。
如果飛船設計得太大。太重，會嚴重影響太空探索任務的進行。
因此，為了儘可能騰出燃料等必要物品的重量空間，人們不得不在飛船的建造結構上下功夫。
一直以來，人們都在試圖減輕飛船外殼的建造重量。
而充氣式再入減速系統在重量上的優勢也就顯露了出來，它以充氣式的輕盈材質著稱，為人們節省出更多的重量缺口。
並且傳統的隔熱防護罩由於建造材質的形狀問題，經常不能契合飛船自身的設計結構。
所以在前期的建造上，必須用多塊材質進行拼接才能覆蓋飛船的全身。
但是，拼接過的隔熱防護罩總是存在安全隱患。
某一架太空梭就是脫落了一塊隔熱板導致熱量失衡而爆炸的。
並且老式隔熱罩還要適應整流罩的大小，不能比整流罩還大，那就限制了整體飛船的尺寸。
充氣式再入減速系統採用的則是合成材料，可以根據飛船的形狀，製作出整塊材料，根本不用拼接，非常的安全且方便。
並且它發射的時候是收縮的，並不佔據多少整流罩空間，而展開之後又是超大尺寸，可以快速的降低飛船速度，然後使用更小的降落傘減速就行。
而小尺寸的降落傘不僅造價低，製造難度也低。
雖然現在有了可複用的龍飛船，可它用的還是某種老式整流罩，重量問題依舊無法解決。
最關鍵的是，未來的充氣式再入減速系統足夠成熟之後太空人可以依靠著這個系統直接從太空脫離，降落到地面。
老美的太空軍為什麼跳著腳的說老中要搞太空航母。太空戰機和軌道空降，因為他們自己就是這麼想的。
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)完章本(
