二十一日，熊大……直接翻牆頭進入熊二家！
【我超，打了打了打了！】
【真的假的？】
【真的，影片都出來了！】
【牛哇，直接空降兵空降機場把守要道節點，這是要大規模空降運輸部隊嗎？】
【對的對的對的，就應該這麼打！】
【哎，不對不對不對，後續部隊沒上來，空降尖兵被熊二堵在機場了。】
【我超，我知道為什麼後續空降大部隊沒來了，因為熊大壓根就沒有後續的空降大部隊，而是派了地面部隊向熊二家客廳狂飆突進。】
【並非狂飆突進，熊大的車隊踏馬的還等紅燈呢！】
【？？？】
【抽象！】
【什麼斯拉夫優秀的匹配機制……】
【我超，熊二直接炮擊機場了！】
【啊？臥槽，不要啊，世界最大的安-225超級運輸機就在機場停著，沒有提前轉移啊！】
【完了，有衛星圖出來了，安-225的機庫頂棚上有窟窿！】
【現場照片出來了……】
（安-225殘骸圖）
安-225運輸機最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88。4米。
自誕生之時，安-225運輸機就在載重量和起飛重量等方面不斷創造新世界紀錄，前後總計有250項。
其中多項世界紀錄到現在都沒被打破。
上世紀八六年，就是奧運會正式分成夏季和冬季的那一年。
老熊批准了開發用於航空航天系統的多用途飛機的要求規範，其中還包括暴風雪號太空梭和黎明號運載火箭。
但如何將它們運到發射場卻讓國防部和航空工業部的領導們犯了難。
按照專家的意見，空運是最佳方式。
可「暴風雪」號太空梭長36。4米，高16米，翼展24米，即使是處於分解狀態現有的運輸機也裝不下。
於是國防部找到了安東諾夫設計局，向他們徵求意見。
安東諾夫設計局提出了兩種方案，要麼將航天裝置固定到機背上，要麼分解後放到飛機內部的貨艙裡。
第一種方案的關鍵在於在飛機負重很大的情況下如何保持它的穩定性和操縱性，第二種方案則對飛機的結構提出了相當高的要求。
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