第518章 世界線變動了，世界線又改回來了
本來火箭的安全冗餘系統是為了預防萬一，但是SLS火箭的安全冗餘系統沒想到NASA的人就是衝著它來的！
首飛就是高階局！
「SGD-GN管線下線，已經自動替換為冗餘管線！」
「LSN電路斷裂，已經自動替換為冗餘電路！」
「KENG晶片失聯，已經自動替換為冗餘晶片！」
「OAE鋰離子電池斷開，已經自動……」
「LAGT……」
「……正常！」
「正常！」
聽了一連串的壞訊息之後，指揮中心內的工作日人員終於聽到了「正常」這個詞。
好在指揮中心內的聲音是不會被直播出去的，要不然外界可能會以為SLS火箭下一刻就會炸成一個大火球。
其實不然，它的冗餘系統充分發揮了作用。
火箭的結構設計都留有較大的安全餘量，採用多冗餘架構保證火箭的正常執行。
比如超級安全的載人火箭長征二號F的控制系統就是採用「三冗餘」設計，核心控制儀器三取二冗餘。
即使某一電路板失效，系統仍能透過「少數服從多數」的投票機制維持執行。
長征二號F火箭上邊大量採用了這種架構，所以它的關鍵引數預留了20%的安全餘量，確保它在極端條件下仍能安全執行。
而太空叉的獵鷹9號火箭更牛。
作為商業航天公司的商業火箭，它一開始就是衝著低成本去的，所以一些裝置根本就沒有使用昂貴的「航天級」標準，就是用的商業標準。
只不過火箭的裝置之所以有「航天級」這個標準，就是因為它們工作的環境太惡劣了，所以只有極高標準的裝置才可以正常工作。
甚至為了防止它們失效，像長征二號F火箭還要搞「三冗餘」。
而獵鷹9號火箭用的裝置沒有那麼高的標準，那就只能搞「六冗餘」，甚至是「九冗餘」。
就算普通裝置在極端工作環境裡工作容易壞，但有五個。八個的備份，一會壞一個也能撐到總體工作結束了。
畢竟火箭的工作時長也就幾分鐘，撐一撐就過去了，並且這樣還很省錢。
因為同樣作用的裝置，「太空飛行器」的裝置要百萬，而普通商用的裝置卻只要幾萬塊。
不過……
別管多便宜吧，火箭的各個部件和系統在起飛前都會進行嚴格的測試和驗證，確保其效能和可靠性。
畢竟再怎麼商用，之所以能選上它們，除了價格原因之外，也是因為它們確實符合基本要求。
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