獵戶座採用太陽能電池翼供電，所以功率大，行動時間長，而阿波羅飛船隻能由燃料電池短期供電，用完就沒了，所以時間很緊。
獵戶座擁有世界上最大的防熱罩，它採用先進耐高溫複合材料，由數十萬個蜂窩結構組成，可以有效阻絕飛船以26馬赫速度接近地球大氣層時飛船表面高達1763℃的高溫。
並且每次返回地面後隔熱罩還可以替換，然後讓飛船投入複用。
由於獵戶座是一種多用途飛船，其飛行範圍要達到超出月球至更遠，所以飛船內的航天員面臨更強的宇宙輻射，因此獵戶座飛船上的輻射遮蔽系統也是一大關鍵性的分系統。
飛船上的中央計算機是同類飛船中最先進的，每秒處理的指令數量可達到4。8億條，這是國際空間站的25倍！
太空梭的400倍！
阿波羅飛船的4000倍！
當然，這也是後發優勢。
同時，NASA和洛馬號稱獵戶座飛船的安全性較太空梭提高了10倍，大大增強航天員生存的機會。
主要是因為發射時獵戶座與火箭串聯在一起，並具備逃逸裝置——發射中止逃逸塔系統。
逃逸塔系統是載人飛船進入發射程式後的一道關鍵性安全設計。
當獵戶座進入發射程式後，如果需要緊急中止發射，那麼就要啟動以毫秒為單位的發射中止系統，在緊急情況下可以啟用乘員艙並啟動逃生程式，透過小型火箭讓乘員艙脫離火箭。
同時，這次獵戶座飛船是在航天中心的39號發射複合體進行發射的。
該發射複合體的39A發射臺之前被用於發射太空梭，而39B則正在進行適應發射戰神火箭的改造。
發射時獵戶座飛船與SLS火箭串聯在一起，也就是飛船在火箭的頂部，而不像太空梭那樣與火箭並聯。
所以能遠離燃燒的發動機和墜落的碎片造成的危險，完全避開泡沫材料脫落的威脅。
嗯，他們也是被太空梭搞怕了。
在人類的航天技術還沒有到達「科幻」水平的時候，逃逸塔和飛船的串聯組合真的可以救命。
自從老美因為技術先進但又技術不成熟的太空梭事故之後就再次轉向了保守，直到出現了馬一龍。
甚至當初馬一龍搞可回收火箭的時候還是NASA的人先不看好的，直到馬一龍搞成了，然後進一步成了老美航天的臉面。
當然，這個時候老美已經分成了傳統老航天和馬一龍為首的新航天。
老航天還是保守。
而新航天則再次擁抱不成熟的新技術。
比如馬一龍一直炸炸炸的9米直徑可回收大火箭。
之所以NASA沒有反對，那是因為馬一龍花的自己的錢。
像SLS火箭和獵戶座飛船，它們就是典型的「老航天產物」。
本來獵戶座飛船在一四年的時候就由德爾塔4重型火箭送進了太空，經過約4個半小時的試飛後落入太平洋海域。
因為獵戶座飛船的長遠計劃是用作搭載航天員離開地球軌道登陸月球甚至火星進行探索，所以當時《大西洋月刊》稱那一天為「火星時代的第一天」。
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