而且它不僅能量更高。迴圈壽命更長。高倍率充電更佳，還可以為整艘神舟載人飛船減重50千克左右，能進一步滿足空間站應用與發展階段神舟飛船的任務需求。
神舟十八號不僅僅疊代升級了主電源的蓄電池及其充電控制方式，更是將返回電源。應急電源。火工品電源使用的鋅銀電池進行了再次延壽，鋅銀電池的使用壽命增加20%，可以支撐神舟飛船在軌更長時間的停靠任務。
透過電源產品能力的逐步提升，神舟飛船能不斷的拓寬任務使用邊界，更好的助力整個空間站工程任務。
而且為了保證長期「待命狀態」下的飛船太陽電池翼在軌可靠，研製方將關鍵產品重要指標的實測資料方差控制在千分之一以內，再透過測試計算出飛船在軌展開所需時間。
經過多發載人飛船的飛行驗證，神舟十八號載人飛船的太陽電池翼可實現8秒展翅，無懼超長「待機」。
可惜不管它怎麼升級怎麼改，它的基礎框架結構都不會改，而那已經是上世紀九十年代的構型了，距今有三十年的歷史。
最重要的是，它的對手是木鳶級太空穿梭機。
航天局非常知道該怎麼選。
並且這次航天局也算大踏步前進了，不僅採購了木鳶級太空穿梭機，還採購了藍星航天配套的「藍星」艙內航天服。
航天局那種一看就很……實用的艙內航天服算是淘汰了。
當然，航天服團隊並沒有被淘汰，而是升了。
升到了載人登月計劃裡研究載人登月需要的艙內航天服。
所以當三位航天員穿著「藍星」艙內航天服，但貼著國家載人航天任務徽章。天宮空間站章。身份章和國旗出現的時候，現場的記者一頓猛拍。
因為第二天就是航天日活動的開幕日了，所以他們一大早就舉辦了出征儀式。
從神舟載人飛船換到木鳶級太空穿梭機，他們的「出征」不用再坐車走幾公里到發射塔架下了。
而是直接在候機廳出征，然後過中轉室，再走過登機廊橋就可以進入「仙槎號」的客艙。
雖然他們訓練的時候已經進出過不知道多少次模擬艙了，但真進入「仙槎號」客艙的時候還是在心裡感嘆了一句「真寬敞」。
至於為啥不說出口，因為正直播呢！
等他們準備好之後，指揮中心那邊就給出了指令。
「仙槎R1請做好準備，倒計時5秒起飛！」
「仙槎R1明白，5秒後起飛！」
葉光福等人屏氣凝神，看著螢幕上倒計時清零之後就感覺到了逐漸猛烈的推背感，同時還有轟隆隆的聲音傳來。
兩位第三批的萌新航天員直接「哇」出了聲。
相對於新奇的兩位第三批新航天員，乘坐過神舟飛船進入過太空的葉光福終於忍不住感嘆道：「確實很輕鬆！」
對此正在看直播的航天愛好者見怪不怪，畢竟之前神舟飛船發射的時候老航天員還問萌新航天員：「坐飛船爽不爽？」
萌新航天員大聲道：「爽！」
航天愛好者們紛紛表示，要是讓自己去太空，自己肯定更沒出息。
當然，此時確實有更沒出息的。
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